Prije ulaska u autopraonicu potrebno je ukloniti sve ostatke snijega i leda jer struganje leda može oštetiti lak vozila.
O održavanju vozila zimi postoje različita mišljenja. Dobronamjerne preporuke kreću se od savjeta da se automobil zimi što češće šalje u autopraonicu do mišljenja da treba izbjegavati autopraonicu kako bi se sačuvao lak, prenose Nezavisne.
Njemački automobilski klub (ADAC) objavio je nekoliko savjeta na tu temu.
U principu, jednako često kao i u ljetnim mjesecima. Čak i zimi perite automobil kada smatrate da je pranje jednostavno dobro za vaše vozilo.
Je li istina da je automobil zimi izrazito zagađen ostacima soli za ceste?
Da i ne. Tvrdnja da zimska prljavština – agresivna, slana tekućina koja prska s asfalta po automobilu tijekom vožnje – ima izrazito korozivan učinak na lak, odnosno da ga treba što češće uklanjati, odnosi se samo na prethodno oštećene površine, poput ogrebotina ili ljuštenja laka.
Međutim, besprijekorno očuvane lakirane površine lako se nose s naslagama prljavštine.
Donja strana vozila također je uglavnom bez problema s korozijom: zahvaljujući tvorničkim brtvama, poboljšanoj zaštiti podvozja i upotrebi pocinčanog lima, korozija je veći problem kod starijih vozila.
Kada ne biste trebali ići u autopraonicu zimi?
Na ekstremnim temperaturama ispod -10 stupnjeva. Treba izbjegavati toplinski šok, koji se javlja kada voda iz autopraonice, temperature od 10 do 30 stupnjeva Celzija, poprska dijelove vozila koji su odmah bili izloženi ekstremnoj hladnoći.
Dugoročno gledano, površine s oštećenim lakom trpe dodatno toplinsko opterećenje.
Prije ulaska u autopraonicu potrebno je ukloniti sve ostatke snijega i leda. Jer struganje leda u automatskoj autopraonici može oštetiti lak vozila!
Koji se programi pranja preporučuju zimi?
Kao i u drugim godišnjim dobima, isto vrijedi i tijekom zime: u principu, jeftino je dobro i sasvim dovoljno – najvažnije je prvo temeljito oprati vozilo kako bi se uklonile nečistoće i spriječila oštećenja laka na četkicama.
Dodatni i skupi programi s vrućim voskom ili zaštitom podvozja nisu potrebni iz perspektive samog vozila. Naravno, svatko može sam odlučiti što želi počastiti sebi i svom automobilu.
Važnije je da vam automobil s vremena na vrijeme pregleda stručnjak. Prije i poslije zimske sezone, oštećenja na zaštiti podvozja mogu se otkriti i popraviti na dizalici – hrđa tada nema šanse.
