Prije nekoliko dana, medijima je odjeknula vijest o novom Nacrtu Zakona koji je privukao pažnju zbog mogućnosti uvođenja neradne nedjelje za radnike u Federaciji BiH.

Dok se mnogi baziraju na rasprave o neradnoj nedjelji i njenim posljedicama, postoji član zakopan unutar teksta Nacrta Zakona o unutarnjoj trgovini, koji bi mogao imati potencijalno dobre posljedice za građane.

Član 38 otvara vrata prema transformaciji koja se odvija ispod površine – samouslužno točenje goriva na benzinskim crpkama.

Često zanemarujemo koliko velika promjena može proizaći iz zakonodavstva, a upravo Član 38 donosi inovaciju u načinu kako ćemo koristiti benzinske crpke.

Ova promjena neće samo donijeti novu tehnološku dimenziju u načinu na koji sipamo gorivo, već će i oblikovati svijet radne snage. Pitanje o smanjenju broja radnika na benzinskim postajama postaje ključno, otvarajući raspravu o promjenama u zapošljavanju, obuci i budućnosti radnika u tom sektoru.

Vlada Federacije namjerava raspravljati o ovom zakonu na jesen. U slučaju da se usvoji, on dalje ide u parlamentarnu proceduru. 

– Mi smo razgovarali i sa udruženjima poslodavaca i sa distributerima nafte. Oni često imaju potrebu da u drugoj smjeni osiguraju samouslužno točenje. Čak se ta potreba javlja i tijekom dana kada su velike gužve ili kada radnici uzimaju pauze,”objasnio je ministar Hasičević.

Međutim, on je kazao da je jedan od najvećih problema propis koji je u našem zakonu ostao iz vremena Socijalističke Federativne Republike Jugoslavije.

– Radi se o pravilniku koji se bavi rukovanjem opasnim i zapaljivim materijama. Zbog toga su inspektori i bili zaduženo da kazne osobe koje su htjele same nasuti gorivo, kazao je on.

Ministar Hasičević je objasnio da bi novim zakonom bile predviđene dvije vrste samouslužnih servisa na benzinskim crpkama. U prvoj opciji se podrazumijeva da je prisutan radnik na benzinskoj postaji i mora imati protupožarnu licencu.
– Drugi način podrazumijeva samouslužno automatsko točenje goriva. To je isti metod koji je prisutan na Zapadu gdje izvršite uplatu željenog iznosa goriva debitnom ili kreditnom karticom i dobijete račun koji seknirate i onda vam se sipa automatski taj iznos koji je na računu. U Federaciji to još uvijek nije prisutno, ali Republici Srpskoj ta vrsta prakse već zaživljava.

– Ono što smo mi uočili je da bi s takvim načinom sipanja goriva u određenim vremenskim terminima, na primjer poslije ponoći ili u drugoj smjeni – poslije 11 sati navečer, cijena goriva mogla biti manja za pet ili 10 feninga  naglasio je ministar.

Na pitanje bi li takav način točenja goriva uticao na smanjenje broja zaposlenih na benzinskim crpkama, ministar Hasičević je kazao da je pri razmatranju o izmjenam azakona to bilo jedno od prvih pitanja o kojima se raspravljalo.

– Poslodavci imaju kronični problem nedostatka radnika i njihovog rasporeda rada u dvije ili tri smjene, kazao je ministar, navodeći da Europska unija vrši pritisak na bolje usklađivanje zakona i modernizaciju ovih sustava.

Prije nekoliko dana, medijima je odjeknula vijest o novom Nacrtu Zakona koji je privukao pažnju zbog mogućnosti uvođenja neradne nedjelje za radnike u Federaciji BiH.

Dok se mnogi baziraju na rasprave o neradnoj nedjelji i njenim posljedicama, postoji član zakopan unutar teksta Nacrta Zakona o unutarnjoj trgovini, koji bi mogao imati potencijalno dobre posljedice za građane.

Član 38 otvara vrata prema transformaciji koja se odvija ispod površine – samouslužno točenje goriva na benzinskim crpkama.

Često zanemarujemo koliko velika promjena može proizaći iz zakonodavstva, a upravo Član 38 donosi inovaciju u načinu kako ćemo koristiti benzinske crpke.

Ova promjena neće samo donijeti novu tehnološku dimenziju u načinu na koji sipamo gorivo, već će i oblikovati svijet radne snage. Pitanje o smanjenju broja radnika na benzinskim postajama postaje ključno, otvarajući raspravu o promjenama u zapošljavanju, obuci i budućnosti radnika u tom sektoru.

Vlada Federacije namjerava raspravljati o ovom zakonu na jesen. U slučaju da se usvoji, on dalje ide u parlamentarnu proceduru. 

– Mi smo razgovarali i sa udruženjima poslodavaca i sa distributerima nafte. Oni često imaju potrebu da u drugoj smjeni osiguraju samouslužno točenje. Čak se ta potreba javlja i tijekom dana kada su velike gužve ili kada radnici uzimaju pauze,”objasnio je ministar Hasičević.

Međutim, on je kazao da je jedan od najvećih problema propis koji je u našem zakonu ostao iz vremena Socijalističke Federativne Republike Jugoslavije.

– Radi se o pravilniku koji se bavi rukovanjem opasnim i zapaljivim materijama. Zbog toga su inspektori i bili zaduženo da kazne osobe koje su htjele same nasuti gorivo, kazao je on.

Ministar Hasičević je objasnio da bi novim zakonom bile predviđene dvije vrste samouslužnih servisa na benzinskim crpkama. U prvoj opciji se podrazumijeva da je prisutan radnik na benzinskoj postaji i mora imati protupožarnu licencu.
– Drugi način podrazumijeva samouslužno automatsko točenje goriva. To je isti metod koji je prisutan na Zapadu gdje izvršite uplatu željenog iznosa goriva debitnom ili kreditnom karticom i dobijete račun koji seknirate i onda vam se sipa automatski taj iznos koji je na računu. U Federaciji to još uvijek nije prisutno, ali Republici Srpskoj ta vrsta prakse već zaživljava.

– Ono što smo mi uočili je da bi s takvim načinom sipanja goriva u određenim vremenskim terminima, na primjer poslije ponoći ili u drugoj smjeni – poslije 11 sati navečer, cijena goriva mogla biti manja za pet ili 10 feninga  naglasio je ministar.

Na pitanje bi li takav način točenja goriva uticao na smanjenje broja zaposlenih na benzinskim crpkama, ministar Hasičević je kazao da je pri razmatranju o izmjenam azakona to bilo jedno od prvih pitanja o kojima se raspravljalo.

– Poslodavci imaju kronični problem nedostatka radnika i njihovog rasporeda rada u dvije ili tri smjene, kazao je ministar, navodeći da Europska unija vrši pritisak na bolje usklađivanje zakona i modernizaciju ovih sustava.