Za sedam mjeseci ove godine u Bosni i Hercegovini smanjen je uvoz električnih vozila, dok je istovremeno porastao uvoz hibrida, navodi se u podacima Uprave za neizravno oporezivanje (UNO) BiH.
Prema njihovim podacima, od početka siječnja do kraja sedmog mjeseca uvezeno je ukupno 135 električnih vozila ukupne vrijednosti od 7.431.159 KM s uključenim davanjima.
“Za usporedbu, prošle godine u istom razdoblju uvezeno je 139 električnih vozila, vrijednosti od 9.783.010 KM”, rekli su iz UNO BiH.
Ističu da je, što se tiče uvoza hibridnih automobila, za sedam mjeseci ove godine uvezeno 1.108 vozila, od kojih je 686 novih, a 422 rabljena, ukupne vrijednosti veće od 76 milijuna KM.
“Prošle godine u BiH stigla su 704 hibridna vozila, od kojih je novih 553, a rabljenih 151, u vrijednosti od 44,4 milijuna maraka s uključenim davanjima”, rekli su iz UNO BiH.
Ekonomist Igor Gavran ističe za “Nezavisne novine” da povećanje uvoza hibridnih vozila nije stvar izbora koliko tehnološkog trenda, gdje većina proizvođača smanjuje broj modela s klasičnim pogonskim jedinicama i zamjenjuje ih hibridnim ili električnim.
“Pad ionako minimalnog uvoza električnih vozila je razočaranje, ali nije iznenađenje ako se uzme u obzir jako loše stanje infrastrukture za njihovo punjenje u BiH, gdje brzih punjača praktički i nema, a i onih sporih je premalo”, rekao je Gavran.
Ističe da smatra kako se to može promijeniti tek razvojem infrastrukture i povećanjem poticaja, odnosno nekih olakšica.
“Međutim, BiH ne može ostati izolirano tržište benzinaca i dizelaša, i treba ubrzati tranziciju i povećati udio električnih vozila, a u prijelaznom razdoblju i hibridnih jer je vrijeme klasičnih vozila na isteku. Posebno je važno da se gospodarstvenicima pomogne u tranziciji i da što prije vozni parkovi prijevoznika tereta i putnika budu suvremeniji”, zaključio je Gavran.
Haris Muratović, brand manager MOON (Porsche BH), ističe u razgovoru za “Nezavisne novine” da je ove godine pad uvoza električnih vozila uzrokovan time što su kasnile subvencije koje su građani imali za kupovinu ovih vozila.
“Tako su građani bili u neizvjesnosti hoće li ih uopće biti, a one nisu niske, radi se o 10.000 KM po vozilu, tako da je bilo kupovina, ali ne kao ranijih godina”, rekao je Muratović.
Dodaje da su, što se tiče uvoza hibridnih vozila, ona na neki način preuzela primat na tržištu.
“Puno proizvođača forsira hibride, ljudi sve više prepoznaju benefite tih vozila, i s aspekta ušteda i s aspekta smanjenja CO2 emisija”, rekao je Muratović.
Naime, kako kaže Muratović, nedavno je Vlada FBiH donijela odluku koja u narednim danima treba stupiti na snagu, a radi se o subvenciji za kupovinu električnih i hibridnih vozila.
“Subvencija za električna vozila iznosit će 10.000 maraka po vozilu, dok će za hibride iznositi 7.000 KM, i samim tim nadamo se da će time biti masovnija kupovina ovih vozila”, rekao je Muratović.
Kako je rekao, ono što u određenoj mjeri predstavlja kočnicu razvoja elektromobilnosti jest nedovoljno razvijena infrastruktura, točnije nedostatak punjača.
“Još uvijek nam nedostaje ozbiljnija infrastruktura u pogledu brzih punjača koji bi trebali biti raspoređeni po cijeloj državi”, rekao je Muratović.
