Radovi na izgradnji tunela Hranjen kao dijela buduće brze ceste Goražde – Sarajevo se nastavljaju, a još uvijek se izvode radovi na probijanju tunela, primarnoj podlozi i dijelu sekundarne obloge tunela – potvrđeno je iz JP Autoceste FBIH, koje je investitor u ovom projektu.
Naglašavaju da čak ni s trenutnim ugovorom projekt neće biti završen te da će biti potrebno osigurati dodatna financijska sredstva.
Kada je riječ o dinamici radova, Autocest FBIH je naveo da se oni odvijaju u skladu s raspoloživim financijskim sredstvima koja je prethodno periodično osiguravala Vlada FBIH.
-Trenutno je u realizaciji ugovor o gradnji, u okviru kojeg se izvode radovi na iskopu tunela, primarnoj podlozi i dijelu sekundarne obloge tunela s bočnom odvodnjom i hidroizolacijom. Radovi su započeli 26. kolovoza 2024., a do travnja 2026. godine izvedeno je približno 65 posto iskopa glavne i servisne tunelske cijevi, dok je na glavnoj tunelskoj cijevi izvedeno približno 40 posto sekundarne obloge, hidroizolacije i bočnih odvoda – precizirali su iz Autocesta.
Podsjetili su da prvobitno osigurana sredstva nisu bila dovoljna ni za realizaciju kompletne prve faze radova, zbog čega su JP Autoceste FBIH i Vlada Federacije BIH raspisali nove natječaje i sklopili nove ugovore za opseg radova za koje su u tom trenutku osigurana financijska sredstva.
Naglasili su da će konačna vrijednost projekta biti preciznije definirana tek nakon ugovaranja i završetka preostalog opsega radova, budući da izravno ovisi o konačnim tehničkim rješenjima, stvarnim geološkim uvjetima i opsegu dodatnih radova koji će biti potrebni za potpuno funkcionalan i siguran tunel.
Kako su naveli, čak ni trenutni ugovor ne uključuje potpuni završetak tunela. Pojasnili su da je osigurano sredstvo za dovršetak iskopa tunela, izgradnju primarne podgrade te djelomičnu izgradnju bočne odvodnje, hidroizolacije i sekundarne obloge.
-Ostali radovi uključuju dovršetak bočnih odvoda, hidroizolaciju i sekundarnu oblogu, unutarnju odvodnju s kolnika, izgradnju konstrukcije kolnika, ugradnju tunelske opreme i elektromehaničkih instalacija koje još nisu ugovorene – istaknula je ova tvrtka.
Naglasili su da će za potpuni dovršetak i otvaranje tunela Hranjen biti potrebno osigurati dodatna financijska sredstva i sklopiti novi ugovor koji će obuhvatiti preostali opseg radova, zbog znatno nepovoljnijih geoloških uvjeta od onih pretpostavljenih u projektu, potrebe za provođenjem dodatnih mjera zaštite i stabilizacije, kao i činjenice da se projekt sada realizira u fazama, u skladu sa sukcesivno osiguranim financijskim sredstvima.
Autocest je također napomenuo da ni proces eksproprijacije nije u potpunosti završen, te da se postupak provodi odvojeno za smjerove iz Goražda i Prače. Istaknuli su da je 22. travnja ove godine nadležnom odjelu grada Goražda predan Elaborat za pristupne ceste, te da su u tijeku pripremne aktivnosti za realizaciju ovog projekta, poput iskolčenja terena, podjele parcela i slično.
Radovi na tunelu Hranjen započeli su u rujnu 2019. Rok za završetak radova bio je tri godine, ali je još uvijek u izgradnji. Izvjesno je da će biti dug 5,4 kilometra, što ga čini najdužim cestovnim tunelom u Bosni i Hercegovini i jednim od najdužih cestovnih tunela u regiji. Njegovom izgradnjom vožnja od Sarajeva do Goražda trajat će 45 minuta.
