Što reći o nesigurnosti u prometu? U prometnim nesrećama u BiH godišnje pogine više od 200 osoba, a tehnička neispravnost vozila jedan je od uzroka nesreća. Na cestama se može vidjeti razne vrste vozila u lošem stanju.

Automobili u BiH prosječno su stari 17 godina, a većina ih je proizvedena do 2005. godine. Trenutno, 295 tisuća vozila ima motor EURO 4.

“Postoje stara vozila, prava olupina koja ne bi smjela biti na cesti. To su vozila s motorima EURO 1 i EURO 2, koja po mom mišljenju ne bi trebala ni voziti,” izjavio je jedan građanin.

Prema dostupnim podacima, na cestama u BiH nalazi se 70 tisuća vozila s motorima EURO 1 i EURO 2. No, bilježi se i pozitivan trend povećanja broja novih vozila. Postoji mnogo centara za tehnički pregled, a ključan je profesionalan pristup. Postupak uključuje identifikaciju vozila, provjeru svih podataka i ispitivanje kočnica.

“Na kraju provodimo ispitivanje emisije plinova, tzv. eko test. Trenutno se taj test provodi. Kolega je spojio uređaj i sada testiramo ispušne plinove. Propisi za tehničke preglede u BiH su dobri, ali problem je u održavanju vozila. Često se vozila poprave samo prije tehničkog pregleda, a nakon njega se na cestama može vidjeti svašta. Kad vozilo dođe k nama, obično je pripremljeno za pregled, a neispravna vozila šaljemo na doradu i popravke,” izjavio je Samir Škulj, voditelj Tehničkog centra GMC Inženjering.

Cijena tehničkog pregleda kreće se između 50 i 90 KM, no kvaliteta pregleda je upitna. U posljednjih 13 godina uvezeno je ukupno 860 tisuća rabljenih automobila.

“Događa se da vozilo ne prođe tehnički pregled na jednom mjestu, a onda prođe na drugom. To se ne bi smjelo događati. Imamo inspekcijske organe i institucije koje nadziru stanice tehničkih pregleda, ali njihove kapacitete treba povećati,” objasnio je Mirzet Sarajlić, sudski vještak prometne struke.

U praksi se događa da neki tehnički centri ne provode kontrolu emisije ispušnih plinova. Tijekom tehničkog pregleda obavezna je provjera opreme i uređaja vozila.

Samo prošle godine u Sarajevskoj županiji dogodilo se oko 10 tisuća prometnih nesreća, a ozlijeđeno je više od tisuću osoba. Zbog tehničke neispravnosti iz prometa je isključeno 427 vozila.

Što reći o nesigurnosti u prometu? U prometnim nesrećama u BiH godišnje pogine više od 200 osoba, a tehnička neispravnost vozila jedan je od uzroka nesreća. Na cestama se može vidjeti razne vrste vozila u lošem stanju.

Automobili u BiH prosječno su stari 17 godina, a većina ih je proizvedena do 2005. godine. Trenutno, 295 tisuća vozila ima motor EURO 4.

“Postoje stara vozila, prava olupina koja ne bi smjela biti na cesti. To su vozila s motorima EURO 1 i EURO 2, koja po mom mišljenju ne bi trebala ni voziti,” izjavio je jedan građanin.

Prema dostupnim podacima, na cestama u BiH nalazi se 70 tisuća vozila s motorima EURO 1 i EURO 2. No, bilježi se i pozitivan trend povećanja broja novih vozila. Postoji mnogo centara za tehnički pregled, a ključan je profesionalan pristup. Postupak uključuje identifikaciju vozila, provjeru svih podataka i ispitivanje kočnica.

“Na kraju provodimo ispitivanje emisije plinova, tzv. eko test. Trenutno se taj test provodi. Kolega je spojio uređaj i sada testiramo ispušne plinove. Propisi za tehničke preglede u BiH su dobri, ali problem je u održavanju vozila. Često se vozila poprave samo prije tehničkog pregleda, a nakon njega se na cestama može vidjeti svašta. Kad vozilo dođe k nama, obično je pripremljeno za pregled, a neispravna vozila šaljemo na doradu i popravke,” izjavio je Samir Škulj, voditelj Tehničkog centra GMC Inženjering.

Cijena tehničkog pregleda kreće se između 50 i 90 KM, no kvaliteta pregleda je upitna. U posljednjih 13 godina uvezeno je ukupno 860 tisuća rabljenih automobila.

“Događa se da vozilo ne prođe tehnički pregled na jednom mjestu, a onda prođe na drugom. To se ne bi smjelo događati. Imamo inspekcijske organe i institucije koje nadziru stanice tehničkih pregleda, ali njihove kapacitete treba povećati,” objasnio je Mirzet Sarajlić, sudski vještak prometne struke.

U praksi se događa da neki tehnički centri ne provode kontrolu emisije ispušnih plinova. Tijekom tehničkog pregleda obavezna je provjera opreme i uređaja vozila.

Samo prošle godine u Sarajevskoj županiji dogodilo se oko 10 tisuća prometnih nesreća, a ozlijeđeno je više od tisuću osoba. Zbog tehničke neispravnosti iz prometa je isključeno 427 vozila.