Hrvatska ulazi u završnu fazu priprema za veliku promjenu naplate cestarine. Vlada Republike Hrvatske u četvrtak je donijela odluku o financiranju projekta novog elektroničkog sustava, koji bi na svim autocestama trebao početi raditi 1. ožujka 2027. godine.
Ukupna vrijednost projekta iznosi 160,5 milijuna eura. Od tog iznosa, 115,6 milijuna eura odnosi se na prihvatljive troškove koji će biti financirani kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti, dok će preostalih 44,9 milijuna eura osigurati Hrvatske autoceste kao nositelj projekta.
Novi sustav bit će uveden na autocestama kojima upravljaju Hrvatske autoceste, ali i na dionicama pod upravljanjem koncesionara Autoceste Zagreb–Macelj i BINA Istre. Time bi Hrvatska trebala dobiti jedinstven način naplate na cijeloj mreži autocesta.
Nema više zaustavljanja radi uzimanja kartice i plaćanja
Najveća promjena za vozače bit će ukidanje sadašnjeg načina zaustavljanja na ulaznim i izlaznim naplatnim postajama. Naplata će se obavljati u slobodnom prometnom toku, što znači da će vozila prolaziti ispod posebnih portala bez zaustavljanja i čekanja pred rampama.
Sustav, nazvan Crolibertas, koristit će ENC uređaje i kamere za automatsko prepoznavanje registarskih oznaka. Na autocestama je planirano postavljanje ukupno 212 portala opremljenih kamerama, antenama i drugom potrebnom opremom.
Vozači osobnih automobila i drugih vozila do 3,5 tone moći će birati između korištenja ENC uređaja i naplate putem registarske oznake. Za kamione, autobuse i druga teška vozila upotreba ENC uređaja bit će obavezna.
Kako će se prijaviti registarska oznaka?
Vozač koji ne koristi ENC morat će povezati registarsku oznaku vozila s važećim sredstvom plaćanja. Prijava će biti moguća putem jedinstvene internetske stranice, mobilne aplikacije, internetskog bankarstva, prodajnih ureda, ovlaštenih prodajnih mjesta i posebnih traka za brzo uključivanje u sustav.
To će biti posebno važno za strane državljane, uključujući brojne vozače iz Bosne i Hercegovine koji koriste hrvatske autoceste. Prije ulaska na naplatnu dionicu morat će registrirati vozilo i sredstvo plaćanja ili se uključiti u sustav na prvom dostupnom korisničkom mjestu.
Kamere će prilikom prolaska evidentirati vozilo, očitati registarsku oznaku i utvrditi prijeđenu dionicu. Nakon toga cestarina će biti naplaćena s prethodno prijavljenog sredstva plaćanja.
Postojeći vlasnici ENC uređaja neće nužno morati kupovati nove uređaje. Zakonom je propisano da im upravitelji autocesta najkasnije do početka rada novog sustava moraju omogućiti uključivanje postojećeg uređaja u novi sustav.
Koliko će projekt koštati?
Od ukupno 160,5 milijuna eura, gotovo 29,3 milijuna odnosi se na porez na dodanu vrijednost. Još 15,6 milijuna eura čine operativni troškovi, održavanje i ostale stavke koje nisu obuhvaćene prihvatljivim troškovima Nacionalnog plana oporavka i otpornosti.
Prihvatljivi troškovi uključuju projektiranje, izvođenje radova, stručni nadzor, nabavu opreme, razvoj digitalnih i korisničkih funkcionalnosti, nadzor naplate, upravljanje projektom, administraciju i projektnu pričuvu.
Vlada je Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture dala i suglasnost za preuzimanje obveza na teret državnog proračuna za 2027. godinu u iznosu od 74,6 milijuna eura.
Cijene cestarine zasad nisu objavljene
Iznos od 160,5 milijuna eura predstavlja cijenu uvođenja novog sustava, a ne novu cijenu koju će plaćati vozači.
Odlukom Vlade nije objavljeno hoće li pojedine dionice poskupjeti niti koliko će cestarina iznositi od ožujka 2027. godine. Novi zakon uređuje način elektroničke naplate, dok će cijene, popusti i posebni modeli plaćanja biti uređeni odlukama nadležnih upravitelja i podzakonskim aktima.
Zakonom je omogućeno zadržavanje popusta za učestale korisnike, ali detalji o budućim paketima i pogodnostima još nisu konačno predstavljeni.
Novi sustav naplate prema zakonskom roku počinje se primjenjivati 1. ožujka 2027. godine. Od tog datuma ključne odredbe o elektroničkoj naplati, evidentiranju prolazaka i kontroli korisnika stupaju na snagu.
