Kupnja rabljenog automobila može biti izvrstan način za uštedu novca, ali kupci moraju znati što točno dobivaju. Rabljeni automobili mogu biti i vozila koja su korištena kao taksi, policijska vozila ili automobili za najam – automobili koji se obično više troše i vrijede manje.
Prodavači ne otkrivaju uvijek te informacije, što može otežati donošenje dobre odluke. Međutim, postoji nekoliko znakova da je automobil koji se prodaje korišten za taksi usluge.
Taksi vozila izložena su većem trošenju od konvencionalnih vozila
Automobili koji su korišteni za taksi usluge ili za usluge vožnje na zahtjev, suočeni su s jedinstvenim uvjetima vožnje koji se dosta razlikuju od uvjeta korištenja osobnih vozila. Često rade u smjenama od 12 sati, a motori rade duže, ponekad i satima u praznom hodu. Ova stalna uporaba ne dopušta da se motor odmori, što prirodno dovodi do još većeg trošenja tijekom vremena.
„Taksi vozila vrlo brzo dosegnu veliku kilometražu, jer često voze tri do četiri puta više od osobnih automobila iste starosti. Dulji rad u praznom hodu sprječava postizanje optimalne temperature motora, što uzrokuje nakupljanje ugljika u komorama za izgaranje“, objašnjava Matas Buzelis, stručnjak za tržište automobila u tvrtki za podatke o automobilima carVertical. Česta zaustavljanja i ponovna pokretanja u urbanim sredinama dovode do preopterećenja sustava ovjesa i kvačila, što dovodi do preranog trošenja. Iako su taksi vozila obično dobro održavana, nemoguće je da rutinsko održavanje riješi sve potencijalne probleme koji proizlaze iz intenzivne uporabe.
Neki modeli su korišteni kao taksi vozila češće od drugih. Među njima su Mercedes-Benz E-klase, Toyota Prius, Hyundai Ioniq, Toyota Corolla, Škoda Octavia ili Škoda Superb. Za prijevoz putnika sve više se koriste hibridni i električni modeli s baterijom. Ipak, postoji još drugih
znakova da je automobil nekada korišten kao taksi.
Povijest čestih servisiranja
Taksi tvrtke često slijede stroge rasporede održavanja kako bi njihova vozila ostala na cesti što je više moguće. Ako evidencija prikazuje servisiranje automobila češće nego što je uobičajeno, to bi mogao biti znak da je u prošlosti korišten kao taksi. Redovito servisiranje definitivno može biti pozitivno, ali pretjerano održavanje može ukazivati na intenzivno korištenje.
Veća kilometraža
Neobično velika kilometraža automobila u odnosu na njegovu starost jasan je alarm. Taksi vozila vrlo brzo dosegnu veliku kilometražu zbog konstantnog rada – imaju i do 3-4 puta veću kilometražu od običnih automobila. „Kupci trebaju biti na oprezu s vozilima koja imaju kilometražu koja ne odgovara njihovom stanju ili dobi – vraćena kilometraža na brojaču kilometara uobičajena je praksa među beskrupuloznim prodavačima“, objašnjava Buzelis iz tvrtke carVertical.
Prekomjerna istrošenost interijera
Vozilo koje se nekada koristilo kao taksi često pokazuje značajnu istrošenost interijera zbog intenzivnog svakodnevnog korištenja. Kupci bi trebali pažljivo pregledati unutrašnjost, jer prekomjerna istrošenost može ukazivati na automobil koji je prešao veliku kilometražu i prevozio veliki broj putnika. Glavna područja koja treba provjeriti su volan, ručica mjenjača i papučice koji se mogu činiti više istrošenim nego što bi se to očekivalo za vozilo te dobi. Sjedala, posebno stražnja, također treba pažljivo pregledati. U vozilu u privatnom vlasništvu, stražnja sjedala su obično minimalno istrošena, ali u bivšem taksi vozilu mogu imati primjetne tragove korištenja. Dodatni pokazatelji uključuju probušene rupe ili tragove ljepila na kontrolnoj ploči gdje je možda bio postavljen taksimetar ili neka druga oprema. Kupci bi također trebali pregledati ploče stražnjih vrata i naslone prednjih sjedala, jer česta uporaba od strane putnika može uzrokovati ogrebotine i materijalnu štetu. Specifična boja karoserije Mnoga se taksi vozila kupuju ili su obojena u prepoznatljive boje poput žute, kako bi ih bilo lako prepoznati. Ako je automobil neobične boje, mogao bi biti prebojan kako bi se sakrila njegova povijest kao taksi vozila.
Kupci bi trebali pažljivo provjeriti ima li na boji nedosljednosti, osobito oko okvira vrata, jer neravnomjerna boja ili tekstura mogu ukazivati na prošle popravke. Također se savjetuje oprez pri kupnji vozilima s vinilnim oblogama, jer prodavači mogu koristiti ovu ekonomičnu metodu za promjenu izgleda automobila i potencijalno prikrivanje temeljnih problema.
Stanje boje na određenim mjestima
Kupci bi trebali provjeriti stanje boje oko ručki stražnjih vrata i ulaznih točaka, budući da se na tim područjima mogu vidjeti ogrebotine ili istrošena boja od česte uporabe. Također, važno je provjeriti ima li na krovu tamnih mrlja ili tragova koji bi mogli ukazivati na to gdje je bio postavljen znak za taksi. Slični znakovi prethodne komercijalne uporabe mogu se vidjeti na vratima gdje se često postavljaju naljepnice.
Unutrašnjost još uvijek može biti vlažna
Prije prodaje svojih automobila, taksi tvrtke često dubinski čiste unutrašnjost, ponekad uklanjajući sjedala i tepihe radi pranja pod pritiskom. Bilo kakva vlaga, plijesan ili jak miris sredstva za čišćenje mogu ukazivati na svježe očišćeno bivše taksi vozilo.
Stručnjaci za automobile ne savjetuju kupnju bivšeg taksi vozila
Bivša taksi vozila mogu biti vrijedna kupnje. Često su jeftinija od drugih automobila, ali kupci trebaju znati da kupuju vozilo koje je nekad bilo taksi i biti svjesni tog rizika. Mnogo je vjerojatnije da će ova vozila trebati popravke zbog ubrzanog trošenja. Osim toga, vrijednost preprodaje bivših taksi vozila obično je niža, što može imati utjecaja na kupce u budućnosti.
„Provjera kilometraže apsolutno je nužna pri kupnji rabljenog automobila, jer kilometraža može biti važan pokazatelj stanja vozila. Zapravo, vozila s velikom kilometražom poput bivših taksi vozila vjerojatno će imati lažnu kilometražu kako bi privukla kupce“, kaže Buzelis.
Izvješća o povijesti vozila iznimno su vrijedan alat za kupce rabljenih automobila. carVertical može pružiti opsežna izvješća koja pokazuju kako se automobil koristio u prošlosti, uključujući i to je li korišten kao taksi i zapise o povijesti kilometraže. Kupci koji razmatraju kupiti bivše taksi vozilo trebali bi zatražiti mišljenje stručnjaka koji bi pažljivo procijenio njegovo stanje. Ovaj korak može pomoći u prepoznavanju istrošenosti i potencijalnih mehaničkih problema koji možda nisu primjetni na prvi pogled. Međutim, u većini slučajeva odabir vozila koje nije vršilo taksi usluge može biti pametnija investicija. Odabir automobila u privatnom vlasništvu može pružiti veću pouzdanost i sigurnost te manji rizik od neočekivanih popravaka uslijed intenzivnog korištenja.
