Od četvrtka, 14. prosinca, ponovno će do Vareša prometovati vlak, a razlog za to jeste skori početak eksploatacije mineralnih resursa u ovom dijelu BiH.

Vlak će će prometovati od Vareša do Podlugova, odnosno do luke Ploče. Vožnja od Vareša do Podlugova trajati će jedan sat, dok će do Ploča trajati osam sati. Do Ploča će tjedno prometovati pet vlakova. 

Željeznička pruga od Vareša do Podlugova, koja je duga 24 kilometra, posljednji put u upotrebi je bila 1992. godine. Čišćenje ove dionice pruge je ugovorno dodijeljeno britanskoj kompaniji Adriatic Metals koja će na području Vareša eksploatirati srebro, cink i olovo.

Ručno čišćenje je započelo 1. lipnja ove godine i završeno je za pet tjedana, a nakon toga je uslijedilo strojno čišćenje koje je trajalo četiri tjedna, javila je Bosnainfo.

Adriatic Metals je 7. kolovoza Željeznicama Federacije Bosne i Hercegovine predao prugu radi tehničkog održavanja/obnove za koju su naveli da je još uvijek u tijeku zbog kašnjenja. Planirano je da ovi radovi budu završeni do kraja ovog mjeseca. Proizvedeni koncentrati ruda će se željeznicom prevoziti od Vareša do Ploča, a zatim prema ljevaonicama širom Europe i dalje.

Vareška željeznica je izgrađena tijekom austrougarske vladavine kao uskotračna pruga Bosanske željeznice (Bosnabahn). Njome su bili povezani Brod, Doboj, Zavidovići, Zenica, Lašva, Podlugovi, Vogošća i Sarajevo. Bila je ključna za povezivanje s Varešom kao rudarskim centrom, tj. industrijskim postrojenjem za proizvodnju željeza.

Poslije Drugog svjetskog rata nastavila je s radom do kraja ožujka 1953., kada je službeno obustavljena. Njezinu ulogu je preuzela željeznička linija standardne širine Podlugovi – Droškovac (Vareš).

Kada je u pitanju investicija Adriatic Metalsa, riječ je jednoj od najvećih stranih investicija u BiH. Početak proizvodnje je planiran za početak sljedeće godine. Očekuje se da će godišnje obrađivati 800.000 tona rude.

Od četvrtka, 14. prosinca, ponovno će do Vareša prometovati vlak, a razlog za to jeste skori početak eksploatacije mineralnih resursa u ovom dijelu BiH.

Vlak će će prometovati od Vareša do Podlugova, odnosno do luke Ploče. Vožnja od Vareša do Podlugova trajati će jedan sat, dok će do Ploča trajati osam sati. Do Ploča će tjedno prometovati pet vlakova. 

Željeznička pruga od Vareša do Podlugova, koja je duga 24 kilometra, posljednji put u upotrebi je bila 1992. godine. Čišćenje ove dionice pruge je ugovorno dodijeljeno britanskoj kompaniji Adriatic Metals koja će na području Vareša eksploatirati srebro, cink i olovo.

Ručno čišćenje je započelo 1. lipnja ove godine i završeno je za pet tjedana, a nakon toga je uslijedilo strojno čišćenje koje je trajalo četiri tjedna, javila je Bosnainfo.

Adriatic Metals je 7. kolovoza Željeznicama Federacije Bosne i Hercegovine predao prugu radi tehničkog održavanja/obnove za koju su naveli da je još uvijek u tijeku zbog kašnjenja. Planirano je da ovi radovi budu završeni do kraja ovog mjeseca. Proizvedeni koncentrati ruda će se željeznicom prevoziti od Vareša do Ploča, a zatim prema ljevaonicama širom Europe i dalje.

Vareška željeznica je izgrađena tijekom austrougarske vladavine kao uskotračna pruga Bosanske željeznice (Bosnabahn). Njome su bili povezani Brod, Doboj, Zavidovići, Zenica, Lašva, Podlugovi, Vogošća i Sarajevo. Bila je ključna za povezivanje s Varešom kao rudarskim centrom, tj. industrijskim postrojenjem za proizvodnju željeza.

Poslije Drugog svjetskog rata nastavila je s radom do kraja ožujka 1953., kada je službeno obustavljena. Njezinu ulogu je preuzela željeznička linija standardne širine Podlugovi – Droškovac (Vareš).

Kada je u pitanju investicija Adriatic Metalsa, riječ je jednoj od najvećih stranih investicija u BiH. Početak proizvodnje je planiran za početak sljedeće godine. Očekuje se da će godišnje obrađivati 800.000 tona rude.