Prošlo je točno deset mjeseci od potpisivanja ugovora za poddionicu tunela Kvanj – Buna, koja je dio dionice Mostar jug – Buna na autocesti Koridora 5C. Izvođač radova bio je obvezan provesti šestomjesečnu fazu projektiranja, a zatim započeti građevinske radove.
JP “Autoceste Federacija Bosne i Hercegovine” potvrdilo je Dnevnom avazu da se na gradilištu te poddionice odvija niz aktivnosti, od projektiranja do pripremnih radova.
Poddionica tunela Kvanj – Buna duga je 5,25 kilometara i počinje na otvorenoj trasi prije ulaska u tunel Kvanj. Tunel je projektiran kao dvocijevni: desna tunelska cijev duga je 2.645 metara, a lijeva 2.720 metara.
Trasa prolazi kroz brdo Kvanj, zatim prelazi vijadukt Rotimski potok duljine 330 metara i završava u Stanojevićima, neposredno prije odmorišta Rotimski potok, gdje se spaja s već izgrađenom dionicom Buna – Počitelj, podsjećaju iz “Autocesta”.
Neposredno prije završetka ove podjele planirana je izgradnja nadvožnjaka Rujevica duljine 44 metra, kako bi se omogućila nesmetana komunikacija između naselja Stanojevići i Gubavica. Također, planirana je izgradnja spojne ceste na relaciji Buna – Rotimlja, duljine 1.414 metara, s privremenom naplatnom kućicom.
Kada su u pitanju trenutne aktivnosti, “Autocesto” navodi da je u tijeku izrada glavnog projekta za skupine od A do G. Na terenu se provode brojni pripremni radovi, uključujući geodetska snimanja nultog stanja terena i čišćenje površine.
Na vijaduktu Rotimski potok gradi se pristupna cesta, kao i platoi za temelje stupova i upornjaka. Kod tunela Kvanj u izgradnji su pristupne ceste za južni i sjeverni portal tunela. Izvođač radova je konzorcij koji čine “China Road and Bridge Corporation”, “Azvirt Limited Liability Company” i “Hering” d.d. Široki Brijeg.
Vrijednost ugovora za izgradnju poddionice tunela Kvanj – Buna iznosi 125.231.549,16 eura bez PDV-a. Financiranje je osigurano ugovorom o zajmu s Europskom investicijskom bankom (EIB) i bespovratnim sredstvima Europske unije u okviru Agende povezivanja kroz Investicijski okvir za Zapadni Balkan (WBIF).
“Autocesto” naglašava da je izgradnja autoceste na Koridoru 5C u Federaciji Bosne i Hercegovine u posljednje vrijeme intenzivirana te da je osiguran kontinuitet u provedbi velikih infrastrukturnih projekata. Novi zamah dan je odlukom Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) kojom su odobrena dodatna sredstva za izgradnju 9,2 kilometra autoceste na Koridoru 5C, konkretno poddionice Mostar jug – tunel Kvanj, koja predstavlja sjeverni dio dionice Mostar jug – Buna.
Podjela počinje petljom Mostar jug, koja se nalazi u neposrednoj blizini mostarske zračne luke i spaja autocestu s autocestom M6.1, koja spaja autocestu s južnim dijelom Mostara. Nakon petlje, trasa ide u blizini zračne luke, gdje je planirana izgradnja tunela. Nakon izlaska iz mostarskog tunela, koji je dug 232 metra, trasa prati postojeću željezničku prugu Mostar – Čapljina, kroz uski koridor prema jugu. Trasa zatim ide paralelno s mostarskom zračnom lukom, u smjeru naselja Ortiješ i Kosor, prateći pomoćnu pistu zračne luke na udaljenosti od 35 do 45 metara, prelazeći preko poljoprivrednih polja Ortiješa.
Dionica zatim prelazi rijeku Bunu mostom dugim 326 metara, nastavlja kroz poljoprivredno područje Malo Polje, prelazi rijeku Bunicu mostom dugim 211 metara, a zatim se vijaduktom Brijeg dugim 258 metara penje na brdo Hodbina – navodi “Autocesta Federacije BiH”.
