Na tisuće profesionalnih vozača i deseci prijevozničkih tvrtki napustili su BiH zbog loših uvjeta rada i dugotrajnih čekanja na granicama. Primjena pravila prema kojem vozači iz BiH na prostoru EU mogu boraviti najduže 90 dana u toku pola godine vodi ka kolapsu transportne industrije.

– Od 2019. do danas BiH je napustilo više od 7.000 profesionalnih vozača, a više od 2.500 se preregistriralo u druge zemlje. Glavni uzrok je stanje na granicama, prijelazima, carinskim terminalima i nemar UNOBiH. Vozači danima čekaju na granici, pa smo tražili da UNO uvede treću smjenu, ali odgovorili su nam da im fali blizu 1.000 radnika. S pravilom 90/180 vozači će praktično moći raditi šest mjeseci u godini, pa ćemo imati još veći odljev. Neće nam imati tko voziti robu i putnike. Već danas u prijevozu putnika u Banjoj Luci, ali i svim većim gradovima, rade umirovljenici – kaže za Avaz Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prijevoznika RS.

Konzorcij međunarodnih drumskih prijevoznika „Logistika BiH“ okuplja kompanije koje vrše 93 posto usluga prijevoza prema EU i koje zapošljavaju više od 47.000 radnika. Zbog pravila 90/180 od 1. siječnja evidentirana su 124 slučaja zabrane ulaska u EU, uz troškove po osnovu prekršaja od 120.000 eura.

Iz ove asocijacije upozoravaju da se na ovaj način vozači iz BiH diskriminiraju i tretiraju kao turisti, iako su profesionalci i aktivni učesnici u lancu opskrbe, a da je cilj „otimanje vozača“ i njihov transfer ka zemljama EU. U pismima državnom ministru prometa i komunikacija i entitetskim premijerima traže hitne reakcije.

– Prevoznici razmišljaju i o radikalnim mjerama, u Srbiji su najavili totalnu blokadu, zabranu otpreme proizvoda, ali mi nismo pristalice radikalizacije problema, već da uz vašu pomoć i angažman izvršimo pritisak na sve relevantne institucije u zemlji i inozemstvu o gorućem problemu. Na osnovu naših procjena, prijeti nam odlazak gotovo 8.000 vozača s dugogodišnjem iskustvom, profesionalaca, kao i dizanje cijene transporta za 25 posto – kazao je prof. dr. Velibor Peulić iz Konzorcija „Logistika BiH“.

On dodaje da su Bosanci i Hercegovci već među najvećim investitorima u Sloveniji, gdje je među 50 vodećih prijevozničkih kompanija njih 10 s osnivačima iz BiH.

– Do sada smo kupili oko 2.000 novih vozila u Sloveniji, a u posljednje dvije godine rekordan broj vozila u Hrvatskoj. Prijevoznici su poduzetnici, oni su već počeli s investicijama u solarne elektrane. Ako država ne želi da zaštiti “krvotok privrednog sistema”, vozači će nam otići i imat ćemo veće troškove – ističe Peulić.

Na tisuće profesionalnih vozača i deseci prijevozničkih tvrtki napustili su BiH zbog loših uvjeta rada i dugotrajnih čekanja na granicama. Primjena pravila prema kojem vozači iz BiH na prostoru EU mogu boraviti najduže 90 dana u toku pola godine vodi ka kolapsu transportne industrije.

– Od 2019. do danas BiH je napustilo više od 7.000 profesionalnih vozača, a više od 2.500 se preregistriralo u druge zemlje. Glavni uzrok je stanje na granicama, prijelazima, carinskim terminalima i nemar UNOBiH. Vozači danima čekaju na granici, pa smo tražili da UNO uvede treću smjenu, ali odgovorili su nam da im fali blizu 1.000 radnika. S pravilom 90/180 vozači će praktično moći raditi šest mjeseci u godini, pa ćemo imati još veći odljev. Neće nam imati tko voziti robu i putnike. Već danas u prijevozu putnika u Banjoj Luci, ali i svim većim gradovima, rade umirovljenici – kaže za Avaz Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prijevoznika RS.

Konzorcij međunarodnih drumskih prijevoznika „Logistika BiH“ okuplja kompanije koje vrše 93 posto usluga prijevoza prema EU i koje zapošljavaju više od 47.000 radnika. Zbog pravila 90/180 od 1. siječnja evidentirana su 124 slučaja zabrane ulaska u EU, uz troškove po osnovu prekršaja od 120.000 eura.

Iz ove asocijacije upozoravaju da se na ovaj način vozači iz BiH diskriminiraju i tretiraju kao turisti, iako su profesionalci i aktivni učesnici u lancu opskrbe, a da je cilj „otimanje vozača“ i njihov transfer ka zemljama EU. U pismima državnom ministru prometa i komunikacija i entitetskim premijerima traže hitne reakcije.

– Prevoznici razmišljaju i o radikalnim mjerama, u Srbiji su najavili totalnu blokadu, zabranu otpreme proizvoda, ali mi nismo pristalice radikalizacije problema, već da uz vašu pomoć i angažman izvršimo pritisak na sve relevantne institucije u zemlji i inozemstvu o gorućem problemu. Na osnovu naših procjena, prijeti nam odlazak gotovo 8.000 vozača s dugogodišnjem iskustvom, profesionalaca, kao i dizanje cijene transporta za 25 posto – kazao je prof. dr. Velibor Peulić iz Konzorcija „Logistika BiH“.

On dodaje da su Bosanci i Hercegovci već među najvećim investitorima u Sloveniji, gdje je među 50 vodećih prijevozničkih kompanija njih 10 s osnivačima iz BiH.

– Do sada smo kupili oko 2.000 novih vozila u Sloveniji, a u posljednje dvije godine rekordan broj vozila u Hrvatskoj. Prijevoznici su poduzetnici, oni su već počeli s investicijama u solarne elektrane. Ako država ne želi da zaštiti “krvotok privrednog sistema”, vozači će nam otići i imat ćemo veće troškove – ističe Peulić.