U posljednja dva mjeseca otkazana je gotovo polovica planiranih letova na liniji Zagreb – Mostar. Od 24 planirana leta, 14 je završeno, dok je 10 otkazano, a jedan od završenih letova preusmjeren je u Sarajevo, što znači da je u Mostar sletjelo samo 13 zrakoplova.
Najkritičniji mjesec bio je veljača, kada je otkazano 7 od 11 planiranih letova, što predstavlja 63,6% svih letova. Bilo je razdoblja od nekoliko dana bez ijednog leta – od 8. do 15. siječnja i od 15. do 24. veljače.
Dio problema vezan je uz flotu Dash 8-400, koja je djelomično prizemljena zbog dolaska Airbusa A220. Unatoč dostupnosti više zrakoplova A220, mnogi letovi su obavljani manjim zrakoplovima, dok je značajan broj otkazan, što je izazvalo nezadovoljstvo putnika.
Otkazivanja nisu bila unaprijed planirana, a linija je smanjena na dva leta tjedno, što dodatno stvara probleme u organizaciji putovanja. Zbog čestih otkazivanja letova, putnici su prisiljeni tražiti alternativna prijevozna sredstva, uključujući automobile, autobuse ili druge aviokompanije.
Osim toga, mnogi letovi koji su se dogodili obavljani su većim zrakoplovima (A319 ili A220-300) nego što je potrebno za broj putnika, što znači da je iskorištenost kapaciteta (faktor opterećenja) bila niska, što je dodatno povećalo troškove i neučinkovitost linije, piše Raport..
Ova kombinacija čestih otkazivanja, nedostatka planiranja i nedovoljnog kapaciteta stvara velike probleme putnicima i lokalnoj zajednici te postavlja pitanja o učinkovitosti upravljanja rutama i odgovornosti aviokompanija.
Croatia Airlines zabilježio je neto gubitak od 38,8 milijuna eura u 2025. godini, što su najgori financijski rezultati od 2020. godine, kada je zrakoplovnu industriju pogodila pandemija koronavirusa.
Financijski utjecaj tekućeg programa obnove flote i dalje je značajno opterećivao rezultate. Prijevoznik je ostvario ukupne operativne prihode od 269,4 milijuna eura, što je povećanje od 6% u odnosu na prethodnu godinu. Prihodi od putnika, koji čine 84% ukupnih operativnih prihoda, porasli su za 2% na nešto manje od 225 milijuna eura.
Međutim, rast prihoda zaostajao je za rastom prometa, što odražava ono što tvrtka opisuje kao “agresivne cjenovne strategije konkurenata u suočavanju s padom cijena goriva i fluktuacijama tečaja”, što je utjecalo na dio prihoda ostvarenih u američkim dolarima.
U sklopu sveobuhvatne obnove vizualnog identiteta, Croatia Airlines predstavila je novu kolekciju uniformi kabinskog osoblja, pozicionirajući ih kao središnji komunikacijski element osvježenog brenda nacionalnog prijevoznika.
