Enormna cijena od 38.000 eura kriva je što je Abarth 500e, s velikim potencijalom u segmentu malih električnih automobila, na matičnom italijanskom tržištu prodan u svega 14 primjeraka.

Naime, sve je drugo u automobilu i više nego solidno.

Abarth je želio pokazati da električni automobili nisu spori i dosadni te da mogu pružiti puno užitka za volanom.

U slučaju ovog modela govorimo o 155 KS snažnom elektromotoru u kombinaciji s baterijom kapaciteta 42 kWh. 100 km/h postiže za 7 sekundi, ima doseg do 265 km, a 80 posto kapaciteta napuni se za 35 minuta.

Međutim, kako piše Auto-magazin, previsoka cijena od 38.000 eura bila je prevelika prepreka.

Usporedivi modeli drugih proizvođača s klasičnim motorom osjetno su jeftiniji, a čak je i njegov nešto stariji, a opet benzinski model 595, sa snažnijim motorom i znatno boljim voznim osobinama, jeftiniji oko 12.000 eura.

Enormna cijena od 38.000 eura kriva je što je Abarth 500e, s velikim potencijalom u segmentu malih električnih automobila, na matičnom italijanskom tržištu prodan u svega 14 primjeraka.

Naime, sve je drugo u automobilu i više nego solidno.

Abarth je želio pokazati da električni automobili nisu spori i dosadni te da mogu pružiti puno užitka za volanom.

U slučaju ovog modela govorimo o 155 KS snažnom elektromotoru u kombinaciji s baterijom kapaciteta 42 kWh. 100 km/h postiže za 7 sekundi, ima doseg do 265 km, a 80 posto kapaciteta napuni se za 35 minuta.

Međutim, kako piše Auto-magazin, previsoka cijena od 38.000 eura bila je prevelika prepreka.

Usporedivi modeli drugih proizvođača s klasičnim motorom osjetno su jeftiniji, a čak je i njegov nešto stariji, a opet benzinski model 595, sa snažnijim motorom i znatno boljim voznim osobinama, jeftiniji oko 12.000 eura.