Unatoč izazovnim vremenima, rastu cijena energenata i nestabilnostima na globalnoj razini, Zračna luka Mostar i ovu će godinu završiti s iznimno dobrim pokazateljima u kontekstu broja putnika, opravdavajući time i sve do sada donesene mjere i aranžmane, a zračne linije prema Zagrebu, Stuttgartu, Beogradu, Düsseldorfu, Bariju, Palermu, Rimu i Bergamu pokazale su da zračni promet u ovom dijelu Bosne i Hercegovine itekako ima budućnost, piše Večernji list BiH.
Tijekom zime iz Mostara će se putovati redovito prema Zagrebu, Beogradu i Stuttgartu, no čini se da menadžment Zračne luke Mostar razmišlja o uvođenju dodatnih cjelosezonskih linija, što će biti posebno važno u kontekstu osnaživanja povezanosti s iseljeništvom, ali i otvaranja potencijala gospodarskog razvoja.
Direktor Marko Đuzel u razgovoru za Večernji list donosi osvrt na ovu, ali i iznosi procjene za iduću godinu, posebno ističući važnost cjelogodišnje zračne uvezanosti Mostara.
Zračna luka Mostar mučila se sa sezonalnošću jer nisu postojale cjelogodišnje linije. Sada ih imamo, i to tri, odnosno Zagreb, Beograd i Stuttgart, a naš cilj je broj cjelosezonskih linija i dalje širiti jer Mostar nije turistički vezan samo uz ljeto, naši ljudi koji žive izvan BiH dolaze cijele godine – objasnio je Đuzel. U kontekstu pokazatelja za ovu godinu ističe da se do kraja godine očekuje više od 70 tisuća putnika, a značaj te brojke svakako raste i uslijed činjenice da živimo u vremenu izazova na globalnoj razini.
Unatoč izazovima s gorivom i ratom, uspjeli smo zadržati isti broj putnika – dodaje Đuzel. U ovom se trenutku vrše procjene i za iduću godinu, a u tom kontekstu valja uzeti u obzir i sve nepoznanice i nestabilnosti na svjetskoj razini koje itekako utječu na zračni promet.
Iduća godina bit će izrazito izazovna i svima će biti cilj zadržati postojeće linije. Mnoge kompanije su imale dogovorene cijene goriva za dulje razdoblje i većini ti ugovori istječu početkom godine. Samim tim godina će svima biti uspješna ako se zadrže postojeće brojke – naglasio je Đuzel, kazavši da smo svjedoci već brojnih otkazivanja linija u drugim zračnim lukama. Ocijenio je da je ovo najveća kriza u zračnom prometu poslije COVID-a i jedini cilj će svima biti iduću godinu izdržati sa što manje gubitaka.
Naravno, procjenjivati što će se događati iduće godine prilično je nezahvalno jer se stvari na globalnom planu mijenjaju iznimnom brzinom, ali u startu svakog planiranja rezultata valja poći od trenutačne situacije. No stvari ipak treba promatrati i kroz prizmu potrebe za što učinkovitijom zračnom povezanosti Mostara s važnim gospodarskim središtima.
Ova je pak godina, osim dobrih rezultata u putničkom prometu, u potpunosti opravdala strateški projekt smještaja Air Tractora, dviju letjelica čije se djelovanje u ljetnim mjesecima pokazalo presudnim za obuzdavanje vatrene stihije u brojnim područjima na jugu Bosne i Hercegovine, a čime je i Zračna luka Mostar dala svoj obol u borbi s posljedicama klimatskih promjena. Dobre su vijesti da nas i u 2027. godini očekuje nastavak realizacije navedenog projekta, ali s jednom razlikom koja će svakako donijeti veću razinu učinkovitosti.
Što se tiče Air Tractora, mi smo u završnoj fazi potpisivanja ugovora za 2027. godinu, u kojoj ponovno očekujemo dva zrakoplova, ali većeg kapaciteta, jer je plan da imamo dva zrakoplova od 3,3 tone, dok smo prošle godine imali jedan od 2 tone, a drugi od 3,3 tone. Projekt ostaje, i to s jačim kapacitetom – poručio je Đuzel. Vijest je to koja će svakako obradovati mnoge, a osobito pripadnike vatrogasnih postrojbi, čiji će nadljudski napori u zaštiti života i dobara dobiti još snažniju podršku iz zraka, doprinoseći time bržem obuzdavanju i stavljanju pod nadzor požarnih linija.
