“Avion se zaletio i počeo kočiti iz sve snage. Pilot nas je obavijestio da imamo tehnički problem”, kaže za N1 jedan od putnika Air Srbije na letu London – Beograd 20. rujna. Dodaje da se avion tijekom sljedećeg pokušaja uzlijetanja zaletio “još brže i opet počeo kočiti” te da je tada djelovalo kao da je “jedva zakočio”. Putnici su u Beograd stigli redovnim letom, ali sljedećeg dana.

Putnici iz Londona trebali su poletjeti za Beograd u petak, 20. rujna u 13:30, ali, kako za N1 navodi jedan od njih, taj trenutak čekali su više od 24 sata.

“Ukrcali smo se na vrijeme, svi smo bili na mjestima, ali iz nekog razloga avion nije krenuo prema pisti na vrijeme, kasnio je jedan sat… Kada je konačno izašao na pistu, zaletio se punom brzinom i odjednom počeo kočiti iz sve snage, što je iznenadilo i uplašilo sve putnike. Pilot nas je obavijestio da imamo tehnički problem i da će pokušati riješiti situaciju pored piste”, naveo je za N1 jedan od putnika koji je želio ostati anoniman.

Avion je bio pokvaren i pred drugi pokušaj uzletanja. “Na aerodromu (Hitrou) su nam rekli da se javimo na gejt u 18:30. Došli smo u to vrijeme i rečeno nam je da su izvršene provjere, da je sve u redu i da ćemo poletjeti u 19:45”, navodi putnik.

Pri pokušaju drugog uzletanja, avion se, prema riječima putnika, “zaleteo još brže” nego prvi put.

“Ali opet je počeo kočiti i činilo se da je ovog puta jedva zakočio. Ispostavilo se da je avion i dalje bio pokvaren i da ništa nisu popravili, ali su htjeli pokušati poslati nas nazad da nam ne bi platili noćenje u Londonu. Srećom, zahvaljujući odgovornom ponašanju pilota, izbjegnuta je potencijalna nesreća”, naveo je on.

N1 je, između ostalog, pitao predstavnike Air Srbije zašto avion nije mogao poletjeti i zašto, kako navodi čitatelj, problem nije riješen prije pokušaja drugog poletanja, kao i jesu li putnici time bili izloženi potencijalnoj opasnosti – ali odgovor do objavljivanja ovog teksta nije stigao.

Putnici su, pošto avion ni iz drugog pokušaja nije poleteo, ponovni izlazak iz zrakoplova čekali gotovo dva sata, navodi naš sugovornik.

“Poslije uzimanja kofera, dobili smo informaciju da su hoteli blizu aerodroma puni i da ćemo morati ići u neki dalji hotel – koji ćemo platiti, a zatim će nam Air Srbija refundirati. Rekli smo da to ne dolazi u obzir, pa su nam sredili hotel na pola sata od aerodroma”, navodi putnik i dodaje da su dobili informaciju da će Air Srbija sljedećeg dana “poslati veći avion”.

Avion može letjeti bez jednog motora? Kaže da je i let u subotu, 21. rujna, predviđen za 13:30, kasnio sat i 20 minuta.

“Tako da smo u Beograd sletjeli poslije 30 sati od prvog zakazanog polijetanja”, rekao je sugovornik N1.

Kakav je kvar bio u pitanju, ovaj putnik saznao je sasvim slučajno, kada je čuo trojicu mehaničara koji su u avionu u subotu sjedili blizu njega i rekli da je “problem bio u lijevom motoru koji nije dobivao dovoljno goriva”.

“Raspitao sam se i saznao da avion može letjeti bez jednog motora, ali hvala pilotu što nije želio rizikovati”, naveo je za N1 jedan od putnika Air Srbije.

“Avion se zaletio i počeo kočiti iz sve snage. Pilot nas je obavijestio da imamo tehnički problem”, kaže za N1 jedan od putnika Air Srbije na letu London – Beograd 20. rujna. Dodaje da se avion tijekom sljedećeg pokušaja uzlijetanja zaletio “još brže i opet počeo kočiti” te da je tada djelovalo kao da je “jedva zakočio”. Putnici su u Beograd stigli redovnim letom, ali sljedećeg dana.

Putnici iz Londona trebali su poletjeti za Beograd u petak, 20. rujna u 13:30, ali, kako za N1 navodi jedan od njih, taj trenutak čekali su više od 24 sata.

“Ukrcali smo se na vrijeme, svi smo bili na mjestima, ali iz nekog razloga avion nije krenuo prema pisti na vrijeme, kasnio je jedan sat… Kada je konačno izašao na pistu, zaletio se punom brzinom i odjednom počeo kočiti iz sve snage, što je iznenadilo i uplašilo sve putnike. Pilot nas je obavijestio da imamo tehnički problem i da će pokušati riješiti situaciju pored piste”, naveo je za N1 jedan od putnika koji je želio ostati anoniman.

Avion je bio pokvaren i pred drugi pokušaj uzletanja. “Na aerodromu (Hitrou) su nam rekli da se javimo na gejt u 18:30. Došli smo u to vrijeme i rečeno nam je da su izvršene provjere, da je sve u redu i da ćemo poletjeti u 19:45”, navodi putnik.

Pri pokušaju drugog uzletanja, avion se, prema riječima putnika, “zaleteo još brže” nego prvi put.

“Ali opet je počeo kočiti i činilo se da je ovog puta jedva zakočio. Ispostavilo se da je avion i dalje bio pokvaren i da ništa nisu popravili, ali su htjeli pokušati poslati nas nazad da nam ne bi platili noćenje u Londonu. Srećom, zahvaljujući odgovornom ponašanju pilota, izbjegnuta je potencijalna nesreća”, naveo je on.

N1 je, između ostalog, pitao predstavnike Air Srbije zašto avion nije mogao poletjeti i zašto, kako navodi čitatelj, problem nije riješen prije pokušaja drugog poletanja, kao i jesu li putnici time bili izloženi potencijalnoj opasnosti – ali odgovor do objavljivanja ovog teksta nije stigao.

Putnici su, pošto avion ni iz drugog pokušaja nije poleteo, ponovni izlazak iz zrakoplova čekali gotovo dva sata, navodi naš sugovornik.

“Poslije uzimanja kofera, dobili smo informaciju da su hoteli blizu aerodroma puni i da ćemo morati ići u neki dalji hotel – koji ćemo platiti, a zatim će nam Air Srbija refundirati. Rekli smo da to ne dolazi u obzir, pa su nam sredili hotel na pola sata od aerodroma”, navodi putnik i dodaje da su dobili informaciju da će Air Srbija sljedećeg dana “poslati veći avion”.

Avion može letjeti bez jednog motora? Kaže da je i let u subotu, 21. rujna, predviđen za 13:30, kasnio sat i 20 minuta.

“Tako da smo u Beograd sletjeli poslije 30 sati od prvog zakazanog polijetanja”, rekao je sugovornik N1.

Kakav je kvar bio u pitanju, ovaj putnik saznao je sasvim slučajno, kada je čuo trojicu mehaničara koji su u avionu u subotu sjedili blizu njega i rekli da je “problem bio u lijevom motoru koji nije dobivao dovoljno goriva”.

“Raspitao sam se i saznao da avion može letjeti bez jednog motora, ali hvala pilotu što nije želio rizikovati”, naveo je za N1 jedan od putnika Air Srbije.