Tvrtka Rimac Automobili završit će proizvodnju električnog hiperautomobila Nevera do kraja 2026. godine, znatno prije nego što je prvotno planirano. Umjesto najavljenih 150 primjeraka standardne Nevere i dodatnih 40 primjeraka snažnije izvedbe Nevera R, ukupno će biti proizveden 71 automobil.
Osnivač kompanije Mate Rimac potvrdio je završetak proizvodnje u videozapisu objavljenom na Instagramu, u kojem je pokazao radnike koji sklapaju posljednje automobile u tvornici.
Kako prenosi automobilski portal Motor1, trenutačno se završava proizvodnja posljednjih deset primjeraka Nevere R, a njihova isporuka kupcima očekuje se do kraja godine.
Prema Rimčevim riječima, ukupna proizvodnja završit će s 51 standardnom Neverom i 20 primjeraka Nevere R.
Prvotni plan, predstavljen uz koncept C_Two 2018. godine, predviđao je seriju od 150 automobila. Naknadno je predstavljena i snažnija Nevera R, za koju je najavljena ograničena serija od 40 primjeraka.
To znači da će ukupno biti proizvedeno približno 37 posto prvotno najavljenih 190 vozila.
Unatoč znatno manjem broju automobila od planiranog, Rimac smatra da je Nevera ostvarila svoju glavnu svrhu u razvoju kompanije.
„Mislim da je to još uvijek prilično dobro postignuće. To je najprodavaniji električni hiperautomobil na svijetu. Bez toga danas ne bi bilo Tourbillona, ne bi bilo ove tvornice. Dakle, odradio je svoj posao”, poručio je Rimac.
Završetak proizvodnje Nevere dolazi u vrijeme promjena na tržištu luksuznih hiperautomobila, gdje dio kupaca i dalje prednost daje klasičnim motorima s unutarnjim izgaranjem ili hibridnim pogonima.
Rimac je i ranije govorio o izazovima prodaje potpuno električnih hiperautomobila. U intervjuu za njemački Automobilwoche, o kojem je početkom studenoga pisao Poslovni dnevnik, objasnio je da kupci u najvišem luksuznom segmentu ne traže samo najbolje tehničke karakteristike, nego i ekskluzivnost te posebno iskustvo vožnje.
Takav pristup primijenjen je u razvoju novog Bugattija Tourbillon, koji umjesto potpuno električnog pogona kombinira 16-cilindarski benzinski motor s tri elektromotora.
Za Tourbillon je predviđena proizvodnja 250 primjeraka, a Bugatti je ranije potvrdio da su svi proizvodni termini već dodijeljeni kupcima.
Standardna Nevera razvija 1914 konjskih snaga zahvaljujući četirima elektromotorima, od kojih svaki pokreće jedan kotač. Do 100 kilometara na sat ubrzava za manje od dvije sekunde, a postiže najveću brzinu od 412 kilometara na sat.
Snažnija Nevera R raspolaže s 2107 konjskih snaga, uz poboljšanu aerodinamiku, kočnice i vozne karakteristike.
Nevera je tijekom 2023. godine postavila 23 brzinska rekorda u jednom danu, uključujući rekord za ubrzanje do 400 kilometara na sat i potpuno zaustavljanje.
Ti su rezultati potvrdili tehnološke mogućnosti električnog pogona razvijenog u Hrvatskoj te postali važan dio međunarodne prepoznatljivosti kompanije.
Završetak proizvodnje Nevere ne znači i prestanak ostalih automobilskih i tehnoloških projekata Rimac Grupe.
Kroz zajedničku kompaniju Bugatti Rimac razvija se i proizvodi Bugatti Tourbillon, dok se Rimac Technology sve više usmjerava na razvoj baterijskih sustava, električnih pogona i drugih komponenti za velike svjetske proizvođače automobila.
Grupa istodobno razvija i autonomnu mobilnost kroz kompaniju Verne, koja radi na uslugama robotaksija.
Nevera tako završava svoju proizvodnu priču nakon niza tehnoloških postignuća i rekorda, ali i s ukupnim brojem proizvedenih automobila znatno manjim od prvotnih planova.
