Građani Bosne i Hercegovine (BiH) do kraja 2025. godine dobit će novih 30-ak kilometara Koridora 5C, što će značajno skratiti putovanje magistralnim putem M-17 od Zenice prema sjeveru države, ali i prema jugu od Bune prema Republici Hrvatskoj.
Pored već planiranih dionica, otvaranje novih gradilišta i nastavak gradnje donose dodatne benefite za prometnu infrastrukturu, čime će se omogućiti brži i učinkovitiji transport, kako za putnike, tako i za prevoznike robe.
Ranije su u razgovoru za Klix.ba iz Autocesta FBiH najavili otvaranje dionica Putnikovo Brdo – Medakovo (8,5 km) kod Tešnja, Stara stanica – Golubinja (10 km) kod Zenice te Buna – Počitelj (7,2 km) na jugu zemlje, dok su iz Autoputeva RS najavili otvaranje dionice Kostajnica – Putnikovo brdo dužine oko 5,6 kilometara.
S otvaranjem novih 30-ak kilometara, građani BiH će moći putovati od Sarajeva do Zenice autocestom, zatim magistralnom cestom od Zenice do Nemile, ponovno autocestom do Golubinje, a zatim magistralnom cestom do Medakova, gdje će se moći uključiti na autocestu prema Gradišci, piše Klix.
Iz Autocesta Republike Srpske (RS) su nam kazali da će Dobojska obilaznica biti gotova do kraja godine, ukoliko ne bude većih problema, te da će se ona povezati s auto-putem koji već ide kroz Republiku Srpsku prema Gradišci.
“U Republici Srpskoj trenutno je u izgradnji druga dionica autoceste na paneuropskom Koridoru 5C, na pravcu od Kostajnice do Putnikovog brda i granice s FBiH, poznata kao ‘Dobojska obilaznica’. Riječ je o dionici dugoj 5,6 kilometara, koja je ujedno tehnički najzahtjevnija dionica neke autoceste do sada rađenog u Republici Srpskoj, jer se u cijelosti sastoji od velikih putnih objekata, poput mosta preko rijeke Bosne, magistralne ceste, nadvožnjaka, vijadukta, usjeka i dva tunela, od kojih jedan presijeca međuentitetsku liniju”, kazali su iz Autoputeva RS-a te dodali da bi trebala biti otvorena do kraja godine.
Ove dionice neće samo omogućiti brži put od Zenice do sjevera BiH i na jugu u Hercegovini od Bune do granice s Republikom Hrvatskom, već će značajno unaprijediti transportne rute za robu, posebno za gospodarstvo koje ovisi od učinkovitog povezivanja različitih dijelova države.
Hercegovina će dobiti novih, funkcionalnih 7,2 kilometara autoceste koji se nadovezuju na već izgrađenu dionicu od Počitelja do granice s Republikom Hrvatskom.
Ipak, više gradilišta će se zatvoriti od Zenice do sjevera BiH te će ih zamijeniti novootvorene dionice, a otvorit će se i nova gradilišta.
Novootvorene dionice će smanjiti gužve na magistralnoj cesti M-17, a trgovci, industrija i prevoznici moći će računati na brži dolazak do ključnih destinacija, uključujući industrijske centre i luke.
Sve ovo znači da će se na dionicu Medakovo – Putnikovo Brdo nadovezati dionica Putnikovo Brdo – Kostajnica što čini ukupno 11,2 kilometara, a ova dionica će povezati Tešanj auto-putem do Gradiške, što su gospodarstvenici ovog kraja desetljećima čekali.
Za dodatnu učinkovitost, kod Zenice će biti otvorena i dionica Stara stanica (Nemila) – Golubinja, dugačka 10 kilometara, koja prolazi kroz tunele i preko mostova.
Međutim, za još učinkovitije putovanje posebnu pažnju zaslužuje i dionica Ozimica – Poprikuše, dužine 12,8 kilometara, čije se potpisivanje ugovora očekuje u ožujku 2025. godine.
Ova dionica je ključna jer se nalazi na putu od Zenice prema sjeveru zemlje, a njen završetak omogućit će novo proširenje prometnih pravaca i dodatne kilometre auto-puta na raspolaganju. Očekuje se da će njen završetak, u narednim godinama, doprinijeti daljnjem unapređenju transportne povezanosti, što je od ključne važnosti za prijevoz tereta u tom dijelu zemlje.
Jednako bitna je i dionica od naplatnog mjesta Zenica sjever do Vranduka, koja je skoro pa završena, ali poddionica koja se na nju nadovezuje još nije ni blizu završetka.
Zbog izmjene projekta i potrebnih radova, put od Vranduka do Stare stanice (Nemila) neće biti povezan ove godine, kako je prvobitno planirano. Ova dionica, iako nije završena u predviđenom roku, bit će ključna za povezivanje i potpunu funkcionalnost auto-puta kroz ovaj region.
Kada svi ovi projekti budu završeni, putovanje od Sarajeva do Gradiške bit će puno brže i jednostavnije.
Međutim, izazov ostaje način naplate autoceste na dionici koja se nalazi na entitetskoj liniji, na lokaciji Putnikovo Brdo. Iako su ovo tehničke finese, očekuje se da će biti riješene u narednom razdoblju, omogućujući nesmetano putovanje kroz cijeli Koridor 5C.
Na kraju, najavljeno je da će naredne godine biti godine gradnje putne infrastrukture u BiH. Ipak, na potpuni završetak auto-puta ćemo sačekati. Od potpisivanja ugovora za tunel Prenj nezvanično se očekuje da će sigurno proći šest godina prije nego što isti bude probijen i da se dionica od Sarajeva prema Hercegovini završi.
