Brade su zabranjene kod većine velikih zračnih prijevoznika. Iako to nije službena politika koju provode sve zrakoplovne tvrtke, glasnogovornik FAA (Federal Aviation Administration ili Savezne uprave za civilno zrakoplovstvo u Americi) je rekao da brada i brkovi mogu utjecati na sigurnost.

“Nemamo nikakve propise o tome da piloti moraju biti svježe obrijani, ali mnoge zrakoplovne tvrtke imaju pravila koja zahtijevaju od pilota da nemaju bradu ili da imaju minimalnu bradu kako bi maske s kisikom dobro ‘sjele’ ako ih je potrebno staviti”, objasnio je predstavnik FAA-e.

“Zahtijevamo da maske s kisikom budu funkcionalne, a zrakoplovne tvrtke mogu zahtijevati da piloti budu glatko obrijani ili da imaju minimalnu bradu kako bi to osigurali”, dodaje.

Na Delta Airlinesu, pilotima je zabranjeno imati bradu i brkove zbog maske s kisikom kako bi bolje prianjala, a American Airlines provodi sličnu politiku.

“Ne dopuštamo pilotima s bradom da budu u aktivnoj dužnosti. To je zapravo usmjereno na sigurnost. Sigurnost je jedna od najvažnijih stvari u našoj industriji”, objasnio je njihov glasnogovornik.

Zabrinutost oko brade u zraku potječe iz FAA, odnosno studije iz 1987. “Utjecaj brade na učinkovitost maske s kisikom”, u kojoj se zaključuje da članovi posade neće moći brzo staviti masku s kisikom, niti će se ona “učinkovito zatvoriti”, ako piloti imaju bradu, piše New York Post.

Brade su zabranjene kod većine velikih zračnih prijevoznika. Iako to nije službena politika koju provode sve zrakoplovne tvrtke, glasnogovornik FAA (Federal Aviation Administration ili Savezne uprave za civilno zrakoplovstvo u Americi) je rekao da brada i brkovi mogu utjecati na sigurnost.

“Nemamo nikakve propise o tome da piloti moraju biti svježe obrijani, ali mnoge zrakoplovne tvrtke imaju pravila koja zahtijevaju od pilota da nemaju bradu ili da imaju minimalnu bradu kako bi maske s kisikom dobro ‘sjele’ ako ih je potrebno staviti”, objasnio je predstavnik FAA-e.

“Zahtijevamo da maske s kisikom budu funkcionalne, a zrakoplovne tvrtke mogu zahtijevati da piloti budu glatko obrijani ili da imaju minimalnu bradu kako bi to osigurali”, dodaje.

Na Delta Airlinesu, pilotima je zabranjeno imati bradu i brkove zbog maske s kisikom kako bi bolje prianjala, a American Airlines provodi sličnu politiku.

“Ne dopuštamo pilotima s bradom da budu u aktivnoj dužnosti. To je zapravo usmjereno na sigurnost. Sigurnost je jedna od najvažnijih stvari u našoj industriji”, objasnio je njihov glasnogovornik.

Zabrinutost oko brade u zraku potječe iz FAA, odnosno studije iz 1987. “Utjecaj brade na učinkovitost maske s kisikom”, u kojoj se zaključuje da članovi posade neće moći brzo staviti masku s kisikom, niti će se ona “učinkovito zatvoriti”, ako piloti imaju bradu, piše New York Post.