Kriza na Bliskom istoku dovela je do velikih potresa i na našem tržištu.
Prije svega, došlo je do porasta cijene goriva, čija je cijena, u jednom trenutku, išla i do 4 KM po litri.
Kako se situacija u svijetu stabilizirala, a cijena sirove nafte pala, pala je i cijena dizela. Trenutno je cijena litre u Srpskoj, u prosjeku, oko 2,75-2,8 KM. Početkom ožujka litra je koštala oko 2,25 KM.
S druge strane, cijena barela smanjila se na razinu prije izbijanja spomenute krize, pa trenutno košta oko 75 dolara. U jednom trenutku, odnosno krajem travnja, barel nafte koštao je 126 dolara, što je najskuplje u posljednje četiri godine.
Dizel je također pojeftinio na domaćim pumpama, ali je i dalje oko 25% skuplji nego prije pogoršanja situacije na Bliskom istoku.
Iako se građani raduju svakom sniženju cijene goriva, ekonomisti objašnjavaju da bi i naftne tvrtke mogle biti pravednije.
To je mišljenje i Saveza sindikata Republike Srpske, iz kojeg poručuju da kada se uvjeti na svjetskom tržištu postupno stabiliziraju i kada cijene nafte padaju, cijene goriva na benzinskim postajama ne prate taj trend u dovoljnoj mjeri.
-Sniženja dolaze sporo i nedovoljno, iako su poskupljenja prethodno uvedena gotovo preko noći – naglašavaju u ovom savezu.
Od države traže pojačano praćenje kretanja cijena i da utvrdi jesu li sva poskupljenja bila ekonomski opravdana, kao i postoji li osnova za korekciju cijena u skladu s trenutnim tržišnim trendovima.
S druge strane, očekuju društvenu odgovornost svih trgovačkih lanaca i gospodarskih subjekata prema radnicima koji su, naglašavaju, već podnijeli najveći teret inflacije i ekonomske neizvjesnosti.
-Nakon izbijanja sukoba na Bliskom istoku došlo je do naglog porasta cijene nafte i naftnih derivata na svjetskom tržištu. Taj rast gotovo se odmah odrazio na cijene goriva na benzinskim postajama u Republici Srpskoj, a zatim i na cijene brojnih proizvoda i usluga, posebno osnovnih namirnica. Poskupljenja su došla brzo, a pojeftinjenja sporo i nedovoljno – kažu iz ovog udruženja.
S tim se slažu i ekonomisti, čiji izračun pokazuje da bi litra goriva trenutno trebala koštati oko 2,3 KM.
-Distributeri jesu snizili cijene, ali s obzirom na postotak pojeftinjenja sirove nafte, to nije dovoljno. Distributeri se opravdavaju time da je nafta pojeftinila, ali da ovisni troškovi još nisu. Međutim, to ne može dugo trajati i treba napraviti analizu u tom lancu vrijednosti, tj. lancu opskrbe naftnim derivatima – kaže za Srpskainfo ekonomist Predrag Mlinarević.
Dodaje da je teško očekivati da će država vršiti pritisak i utvrditi ima li ovdje zlouporaba i jesu li troškovi nabave zaista toliko visoki da gorivo ne može biti jeftinije. Odnosno, jesu li marže veće od onih utvrđenih.
-Jer kada cijene padaju, pritisak slabi i inspekcijske kontrole su rjeđe nego kada su cijene rasle, kada je prijetio inflacijski udar. Cijena dizela ne može biti kao što je bila prije krize, ali ne bi trebala biti ni 2,8 KM. Točnije, litra bi trenutno trebala koštati oko 2,3 KM. A litra na našim pumpama je 0,5 KM skuplja – ističe Mlinarević.
