Budućnost europskog željezničkog prijevoza je već počela – u Italiji. Već nekoliko mjeseci idličnim predjelima Toskane kreću se najmoderniji vlakovi današnjice. Zovu se Blues i za razliku od svojih prljavih i bučnih rođaka koji gutaju dizelsko gorivo, “plave strijele” su čiste, tihe, udobne i  na baterijski pogon.

To je inovativni projekt, prvi “tribridni” vlak na svijetu. On može voziti na električni pogon, ima dizelski motor i baterije, javlja Deutsche Welle. 

Luca D’ Aquila iz Hitachi Raila kaže da su procjene da će do 2030. godine u pogonu biti 3.000 novih vlakova ili na baterijski ili na hibridni pogon.

– Kontinuirano razvijamo naše vlakove, za godinu dana bi mogao biti spreman vlak na baterije. Smatramo da je to rješenje za one dioice koje još nisu elektrificirane – rekao je D’ Aquila.

Budućnost europskog željezničkog prijevoza je već počela – u Italiji. Već nekoliko mjeseci idličnim predjelima Toskane kreću se najmoderniji vlakovi današnjice. Zovu se Blues i za razliku od svojih prljavih i bučnih rođaka koji gutaju dizelsko gorivo, “plave strijele” su čiste, tihe, udobne i  na baterijski pogon.

To je inovativni projekt, prvi “tribridni” vlak na svijetu. On može voziti na električni pogon, ima dizelski motor i baterije, javlja Deutsche Welle. 

Luca D’ Aquila iz Hitachi Raila kaže da su procjene da će do 2030. godine u pogonu biti 3.000 novih vlakova ili na baterijski ili na hibridni pogon.

– Kontinuirano razvijamo naše vlakove, za godinu dana bi mogao biti spreman vlak na baterije. Smatramo da je to rješenje za one dioice koje još nisu elektrificirane – rekao je D’ Aquila.