S dolaskom ljepšeg vremena, na cestama se sve češće mogu vidjeti motociklisti, mopedi i biciklisti. Nažalost, s porastom broja sudionika na dva kotača, bilježimo i povećanje broja prometnih nesreća.

U emisiji “Novi dan” razgovaralo se o sigurnosti ovih ranjivih skupina sudionika u prometu, posebno nakon tragične nesreće prošlog tjedna u kojoj je motociklist iz Srbije izgubio život. Gosti su bili Adis Imamović, sudski vještak za prometne nesreće, i Vladimir Jevtić, doktor znanosti u području sigurnosti prometa i sudski vještak za moto nesreće.

Adis Imamović istaknuo je zabrinjavajući postotak nesreća u kojima sudjeluju motocikli. “Ne možemo dobiti pravu sliku o opasnostima vožnje motocikla. Veliki broj motociklista strada u prometnim nesrećama. Postotak smrtno stradalih je alarmantan,” rekao je Imamović.

Vladimir Jevtić objasnio je najčešće uzroke prometnih nesreća. “Iako se često spominje brzina, ključna je koncentracija vozača. Uporaba telefona tijekom vožnje drastično se povećala. Pogrešne odluke i odsutnost vozača dovode do nepredviđenih reakcija. Ne pokazivanje žmigavca jedan je od ključnih čimbenika nesreća, a njegovo neupotrebljavanje često dovodi do ozbiljnih posljedica,” kazao je Jevtić.

Imamović je dodao da su prema stručnjacima najčešći uzroci nesreća nepoštivanje preporučenih brzina i nedostatak zaštite. “Sudska praksa je slična onoj u Srbiji. Motociklisti su ranjiva kategorija, a svaki pad uzrokuje ozljede. Svjedoci smo da se velik broj motociklista ne pridržava preporučenih brzina. Brzina je opasna i često uzrokuje teže ozljede,” rekao je Imamović.

Jevtić je također naglasio da je program obuke motociklista zastario. “Refleksne reakcije su ključne. U Sloveniji je obavezno prolazak kroz obuku prije nego što se uopće uđe u promet. Ključna stvar je edukacija i obuka. Sustav mora biti prilagođen kako bi se smanjio broj poginulih motociklista,” istaknuo je Jevtić.

Imamović smatra da bi neki vozači trebali biti podvrgnuti medicinskom pregledu. “Nije normalno voziti motocikl u dva ujutro i razvijati velike brzine. Edukacija i obuka su zastarjele, a motocikli su danas puno snažniji i razvijaju veće brzine nego prije. Ne radimo dovoljno na edukaciji,” kazao je Imamović.

Jevtić je također objasnio koliko je važna mentalna spremnost motociklista. “Motocikl je prekrasan, ali postoji procedura za ulazak u svijet sigurnog motociklista. Kod padova najčešće su ozlijeđene noge. Trening sigurne vožnje ključan je čimbenik. Mladi često griješe prilikom kupovine jer zanemaruju zaštitnu opremu. Motocikl je postao statusni simbol, ali je važno smanjiti rizike. ABC sustav je mnogo važniji na motociklu nego u automobilu,” zaključio je Jevtić.

S dolaskom ljepšeg vremena, na cestama se sve češće mogu vidjeti motociklisti, mopedi i biciklisti. Nažalost, s porastom broja sudionika na dva kotača, bilježimo i povećanje broja prometnih nesreća.

U emisiji “Novi dan” razgovaralo se o sigurnosti ovih ranjivih skupina sudionika u prometu, posebno nakon tragične nesreće prošlog tjedna u kojoj je motociklist iz Srbije izgubio život. Gosti su bili Adis Imamović, sudski vještak za prometne nesreće, i Vladimir Jevtić, doktor znanosti u području sigurnosti prometa i sudski vještak za moto nesreće.

Adis Imamović istaknuo je zabrinjavajući postotak nesreća u kojima sudjeluju motocikli. “Ne možemo dobiti pravu sliku o opasnostima vožnje motocikla. Veliki broj motociklista strada u prometnim nesrećama. Postotak smrtno stradalih je alarmantan,” rekao je Imamović.

Vladimir Jevtić objasnio je najčešće uzroke prometnih nesreća. “Iako se često spominje brzina, ključna je koncentracija vozača. Uporaba telefona tijekom vožnje drastično se povećala. Pogrešne odluke i odsutnost vozača dovode do nepredviđenih reakcija. Ne pokazivanje žmigavca jedan je od ključnih čimbenika nesreća, a njegovo neupotrebljavanje često dovodi do ozbiljnih posljedica,” kazao je Jevtić.

Imamović je dodao da su prema stručnjacima najčešći uzroci nesreća nepoštivanje preporučenih brzina i nedostatak zaštite. “Sudska praksa je slična onoj u Srbiji. Motociklisti su ranjiva kategorija, a svaki pad uzrokuje ozljede. Svjedoci smo da se velik broj motociklista ne pridržava preporučenih brzina. Brzina je opasna i često uzrokuje teže ozljede,” rekao je Imamović.

Jevtić je također naglasio da je program obuke motociklista zastario. “Refleksne reakcije su ključne. U Sloveniji je obavezno prolazak kroz obuku prije nego što se uopće uđe u promet. Ključna stvar je edukacija i obuka. Sustav mora biti prilagođen kako bi se smanjio broj poginulih motociklista,” istaknuo je Jevtić.

Imamović smatra da bi neki vozači trebali biti podvrgnuti medicinskom pregledu. “Nije normalno voziti motocikl u dva ujutro i razvijati velike brzine. Edukacija i obuka su zastarjele, a motocikli su danas puno snažniji i razvijaju veće brzine nego prije. Ne radimo dovoljno na edukaciji,” kazao je Imamović.

Jevtić je također objasnio koliko je važna mentalna spremnost motociklista. “Motocikl je prekrasan, ali postoji procedura za ulazak u svijet sigurnog motociklista. Kod padova najčešće su ozlijeđene noge. Trening sigurne vožnje ključan je čimbenik. Mladi često griješe prilikom kupovine jer zanemaruju zaštitnu opremu. Motocikl je postao statusni simbol, ali je važno smanjiti rizike. ABC sustav je mnogo važniji na motociklu nego u automobilu,” zaključio je Jevtić.