U Registru civilnih zrakoplova BiH, koji je nedavno ažurirala Direkcija za civilno zrakoplovstvo BiH, nalazi se ukupno 103 zrakoplova i drugih letjelica, od kojih je 34 u vlasništvu fizičkih osoba, odnosno građana.
Iako bi se na temelju ovih brojki moglo zaključiti da je domaća flota prilično bogata, detaljnom analizom lako je utvrditi da se uglavnom radi o zrakoplovima starim nekoliko desetljeća.
Građani posjeduju, između ostalog, ultralake zrakoplove, jedrilice, ali i manje avione, poput Cessne C-172 i Cessne F172 M.
Dakle, trećina zrakoplova u BiH registrirana je na fizičke osobe, a ostalima upravljaju privatne ili javne tvrtke, aeroklubovi, državne institucije itd.
Najmlađa flota u Bosni i Hercegovini je helikopter Airbus AS350, koji služi potrebama civilne zaštite, policije i zdravstvenih intervencija, a nabavu je financirala Vlada ZDŽ.
Helikopter, koji je opremljen modernom i naprednom opremom, namijenjen je za gašenje požara, prijevoz ljudi, hitnu medicinsku evakuaciju, kao i druge intervencije u nepristupačnim područjima, a, kako potvrđuju “Nezavisne novine”, registriran je 24. lipnja 2026. godine.
“Airbus AS350 je jedini helikopter koji je sletio na Mount Everest, na 8.848 metara nadmorske visine. To mnogo govori o njegovim mogućnostima. Ovo je najbolji helikopter u svojoj klasi na svijetu”, rekao je pilot Vahidin Dino Mahmutović kada je ovaj helikopter stigao u Zenicu.
Podaci iz registra pokazuju da, kada je riječ o vlasničkoj strukturi, najveći broj zrakoplova, čak 45 od 103, pripada aeroklubovima diljem Bosne i Hercegovine. Vlastitu flotu imaju aeroklubovi “Prijedor”, “Tuzla”, “Sarajevo” i drugi.
Neke tvrtke također imaju vlastite zrakoplove. Tako, na primjer, Cesnu ima Tehnički popravak Bratunac. Vlada Republike Srpske također ima nekoliko zrakoplova, uglavnom helikoptera, koji su registrirani u Ministarstvu unutarnjih poslova Republike Srpske.
Kada su u pitanju tipovi zrakoplova u Bosni i Hercegovini, prednjači obitelj UTVA, proizvođač iz Pančeva, čije “čelične ptice” uglavnom koriste aeroklubovi.
Omer Kulić, doktor znanosti iz područja zrakoplovstva, kaže da je nevjerojatno da u Bosni i Hercegovini ima više od 100 zrakoplova. Pitanje je, dodaje, koliko ih je operativno, odnosno koliko ih leti.
“Kada su u pitanju zrakoplovi u vlasništvu građana, sve je to stari krš. Stari su 20 godina, pa i više. Što se tiče sigurnosti, moraju proći, uvjetno rečeno, tehnički pregled, ali ovisi o tome koliko su dobro održavani, a to je također upitna stvar, vjerujte mi”, rekao je Kulić za “Nezavisne novine“.
