Nova godina bit će godina promjena, kako za vozače tako i za proizvođače.
Suočit će se s inovacijama u sustavima pomoći vozaču, eCallu sljedeće generacije i emisijskoj normi Euro 7.
Austrijski automobilski, motociklistički i touring klub (ÖAMTC) sažeo je ono što je već poznato u pregledu.
Od 7. srpnja 2026. sljedeći poboljšani sustavi pomoći vozaču moraju se ugraditi u novoregistrirana vozila:
-Sustav kočenja u nuždi za zaštitu pješaka i biciklista
-Sustav upozorenja na smanjenu koncentraciju (upozorenje na pospanost)
-Pomoć u voznoj traci u nuždi sada i za vozila s hidrauličkim servo upravljačem. Za to je postojalo dvogodišnje razdoblje odgode.
Što se tiče konstrukcije vozila, zaštita glave u prednjem dijelu automobila također mora ponuditi veću zaštitu pješacima nego prije.
eCall sljedeće generacije, emisijska norma Euro 7
Od 1. siječnja 2026. eCall sustav bit će nadograđen na novu razinu za homologaciju novih modela osobnih automobila: eCall sljedeće generacije (NG eCall) mora podržavati 4G, LTE ili 5G. Ova će se uredba primjenjivati na novoregistrirane osobne automobile tek godinu dana kasnije.
Od 29. studenog 2026. godine, emisijska norma Euro 7 primjenjivat će se na homologaciju novih modela osobnih automobila (za nove registracije od 2027.). Proizvođači će tada, između ostalog, morati dokazati trajnost osobnih automobila tijekom životnog vijeka od 160.000 kilometara ili osam godina.
Električni automobili
Za električne automobile i plug-in hibride prvi će se put utvrditi zahtjevi za trajnost pogonskih baterija.
Osim toga, za svako vozilo mora se izdati Ekološka putovnica vozila (EVP), koja uključuje podatke o emisijama onečišćujućih tvari i CO2, potrošnji goriva i električne energije, električnom dometu, snazi motora i vijeku trajanja baterije, izvještava Heute.
