U petak, 30.11.1956. godine u 13 sati i 15 minuta, na cesti Split – Omiš, nedaleko od Novog groblja, prinudno se spustio talijanski lovački avion na mlazni pogon tipa F-86-E. Nevjerojatnu nesreću imao je i smrtno nastradao 39-godišnji biciklist, radnik tvrtke ‘Željezo’ i otac četvero djece. Avion se razbio u više dijelova, a pilot Ferdinando Cassolini ostao je neozlijeđen, piše Express.
Prema izjavi pilota, avion je u 12 sati i 10 minuta s aerodroma u talijanskom Brindisiju odletio u pravcu Rima, piše Facebook stranica Aero Centar Yu. Medutim, uslijed nevremena i kvara na navigacionim instrumentima, izgubio je orijentaciju i zalutao na hrvatski teritorij. Dok su mnogi građani nagađali, odakle neobična buka i tutnjava koja je dopirala sve do zapadnih predjela grada, kod Novog groblja odigravala se teška tragedija.
Malobrojni očevici ovog događaja još uvijek s uzbuđenjem prepričavaju detalje. Prema njihovim izjavama, oko 13 sati mlažnjak je sasvim nisko, jedva izbjegavajući vrhove čempressa, borova, topola i električnih stubova, preletio preko ceste u pravcu Split – Stobreč. Poslije nekoliko minuta avion se ponovo pojavio iz suprotnog pravca, a dvadesetak metara istočno od ulaza u Novo groblje dodirnuo je cestu. Nesreća je bila na pomolu.
Snažan stroj, bez obzira na prepreke, počela se probijati naprijed vratolomnom brzinom. Vrškovi krila, koji su prelazili cestu, ostavljali su za sobom pustoš, pokošene stupove, žičane ograde, prometne znakove, stabla i kamene zidove, ali i odrubljene dijelove metalnog oklopa krilnih konstrukcija. Nakon 50 metara rolanja avion je nažalost zahvatio i Antu Živaljića, radnika poduzeća “Željezo”, koji je, ne sluteći zlo, polako vozio bicikl desnom stranom ceste u pravcu grada.
Po svoj prilici pokojnika je zahvatilo desno krilo u predjelu vrata. Prizor je bio kao iz horor filmova – glava mu je odsječena i odbačena nekoliko desetak metara dalje u šikarje, dok je trup nesretnog bicikliste ostao ležati uz cestu pokraj praktički potpuno neoštećene bicikle. Dvjesta metara dalje, ispred kuće br. 215, desno krilo udarilo je u debeli ogradni zid. Ulaz u dvorište pretvoren je u ruševinu. Kamenja, zdrobljena željezna konstrukcija ulaznih vratiju, stabla i granje isprepleli su se sa limenim dijelovima aviona. Na tom mjestu, uslijed snažnog sudara osakaćeni mlaznjak se raspolovio.
Prednji dio sa kabinom odletio je u stranu niz cestu, a trup s krilima zaustavio se tek ispred kuće Mate Čaglija, oko 1.700 metara od mjesta na kojem je avion dotakao tlo. U momentu dok je prednji dio aviona s kabinom padao niz cestu, pilot je s automatskim sjedištem izbačen u zrak i pao na mekano zemljište neozlijeđen. Tek što je trup razlupanog aviona prestao kliziti po cesti i počeo “rigati” plamen, ulicama grada zatulile su sirene najprije vatrogasnih i milicijskih, a zatim i bolničkih i vojničkih kola, koja su jurila prema mjestu nesreće. Vatrogasci su prvi stigli na cilj.
Prilikom prisilnog spuštanja mlaznjaka izbjegnuta je još teža nesreća. Naime, pilot je namjeravao aterirati istočno od Novog groblja, ali upravo kad su se stajni trapovi aviona trebali dotaknuti asfalta, pred njim se pojavio kamion industrije Jadranskog kamena u kojemu se pored vijenaca, namijenjenih za pogreb jednog radnika, nalazilo 7-8 osoba. Avion je tada ponovno uzletio i preletjevši svega metara iznad kamiona, spustio se pred samim ulazom u Novo groblje.
