Nakon višemjesečnih upozorenja i pokušaja pronalaska rješenja za probleme prijevoznika, u ponedjeljak, 1. rujna, nastupit će potpuna blokada. Prijevoznici će blokirati zemlju s više od 600 kamiona.
To znači blokadu svih carinskih terminala u zemlji, ali i blokadu autocesta za sve, osim za putnička vozila. Drugim riječima, plan je ne dopustiti promet robe i usluga, uvoz i izvoz te gotovo sve što je vezano za gospodarstvo. Blokada je najavljena do ispunjenja zahtjeva.
Ako se sve iz najava ostvari, to znači da bi od ponedjeljka mogli biti ugroženi brojni procesi u zemlji. Bit će nemoguće uvoziti brojne robe, o kojima ovisi svakodnevni život, poput goriva, kisika, ali i druge robe potrebne za industriju. Riječ je o najavljenoj, takozvanoj blokadi “francuskog modela”, ali na bosanski način.
Početak prosvjeda najavljen je u 6 sati ujutro u ponedjeljak, a osim carinskih terminala, bit će poremećen i cestovni promet.
Prijevoznici navode ove razloge prosvjeda:
Svi zahtjevi su poznati vlastima; obećano je njihovo ispunjenje, ali ništa nije učinjeno.
Cilj je vratiti dostojanstvo i zaštititi profesionalnog vozača.
Država nije zaustavila nezakonita uhićenja vozača – iako su ministri Forto i Konaković obećali akciju.
Ministar Forto nije proveo nijedan od 17 dogovorenih zaključaka, uključujući i izmjenu Pravilnika o licenciranju.
Prometni sektor je oštećen za 243 milijuna KM zbog nezakonitih obveza.
MKT BIH je prenio državni suverenitet u tehničkim standardima na druge države.
Umjesto rješenja, formiraju se nove radne skupine, dok neki dužnosnici prijete i ucjenjuju prijevoznike.
Ministarstvo vanjskih poslova nije riješilo bilateralne probleme sa susjednim zemljama.
Digitalizacija je stala – postupci se i dalje provode po zastarjelom modelu.
Ministar Košarac nije poboljšao rad Ureda za veterinarstvo niti koordinaciju inspekcija.
UITA nije proveo nijednu od 25 dogovorenih mjera.
Međutim, Logistički konzorcij je najkritičniji prema državnom ministru komunikacija i prometa, Edin Forti (NS), koji je o ovom problemu govorio u intervjuu za Klix.ba.
U početku se osvrnuo na navode da izbjegava sastanke s Konzorcijem, uvjeravajući da to nije istina. Kako je naveo, stalno je u kontaktu s njima i podsjetio je da je u svibnju s njima imao četiri radna sastanka. Prema njegovim riječima, sastanci su ocijenjeni kao konstruktivni.
Podsjetio je i na regionalnu konferenciju ministara unutar Transportne zajednice EU i Zapadnog Balkana održanu 16. svibnja. Naglasio je da se na toj konferenciji, na njegovu inicijativu, raspravljalo o točki o režimu 90/180 dana te da je usvojen odgovarajući zaključak.
Istaknuo je tehničke sastanke u lipnju i srpnju, kao i konsolidacijski sastanak 14. kolovoza, te naveo da će sljedeći sastanak biti sljedeći tjedan. Komentirao je i način komunikacije uključenih aktera.
„Ministarstvo nije pokrenulo javne objave. Odgovaramo istim kanalom i dosljedno pozivamo na radni format. Naša je dužnost informirati javnost činjenicama. Zato pozivamo predstavnike Konzorcija na tehnički brifing s njihovim dokumentima. Pozvat ćemo i novinare kako bi se činjenice utvrdile na licu mjesta i vratile u institucionalni tijek“, najavio je Forto.
Forto smatra da problem s bh. prijevoznicima ima tri sloja:
Schengensko pravilo 90/180, granični režimi i fragmentirane jurisdikcije stvaraju trajne točke spoticanja. Zato rješenje mora biti institucionalno – jedinstveni Odbor s mjerljivim pokazateljima uspješnosti, i to vrlo specifičnima: zadržavanja na prijelazima, korištenje dozvola i odobrenja te brzina priznavanja kvalifikacija.
Operativni sloj. Neke od mjera su već isporučene ili započete (CEMT, profesionalni vozački kod 95 i treća registarska oznaka) i postupak pristupa elektroničkom tovarnom listu je u tijeku. Dio koraka za ostale nositelje dužnosti prolazi kroz svoje formalne faze.
Perceptivni sloj. Razumijemo nezadovoljstvo sektora i stoga pozivamo Vijeće ministara da bez odgode usvoji odluku o Upravnom odboru.
U svakom slučaju, problemi prijevoznika traju godinama, a rješenje ne ovisi samo o domaćim institucijama, već i o članicama Europske unije i njihovim pravilima.
