Zbog prekršenog pravila prema kojem u zemljama Europske unije mogu provesti do 90 dana u 180 dana, vozačima kamiona iz Bosne i Hercegovine zabranjen je ulazak u EU na ukupno više od 100 godina.
Ovo je za “Nezavisne novine” potvrdio Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prijevoznika u međunarodnom i unutarnjem prometu Republike Srpske, koji dodaje da su po tom osnovu prijevoznicima izrečene kazne u iznosu od blizu 300.000 eura.
“Ako ste u 180 dana prekoračili dopuštenih 90 dana, već ste sebi napravili problem”, istaknuo je Grbić.
Osporavano europsko pravilo na snazi je od 15. prosinca 2010., ali posljednjih mjeseci, više nego ikad, zbog kroničnog nedostatka radne snage, prijevozničke tvrtke traže od vlasti EU da izuzmu vozače, bez naznaka da će se to dogoditi.
Institucije u Bosni i Hercegovini tvrde da pokušavaju riješiti probleme s kojima se Bosna i Hercegovina suočava. vozači kamiona, a jedno od mogućih rješenja, koje je na stolu, je skraćenje vremena na graničnim prijelazima.
Naime, Ministarstvo komunikacija i prometa BiH “skrojilo” je prednacrt odluke o osnivanju povjerenstva za olakšavanje međunarodnog i međuentitetskog cestovnog prometa, u kojem su ponuđena neka od rješenja.
Kako je predviđeno, u upravni odbor trebali bi biti imenovani predstavnici Ministarstva komunikacija i prometa BiH, Ministarstva vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH, Ministarstva vanjskih poslova BiH, Uprave za neizravno oporezivanje, Granične policije BiH, entitetskih ministarstava prometa, Gospodarske komore i dr.
Kako je planirano, odbor će prvu sjednicu održati u roku od 60 dana od osnivanja, a sastajat će se najmanje dva puta godišnje, a po potrebi i češće.
U obrazloženju navedenog dokumenta navodi se da se prijevoznici u Bosni i Hercegovini suočavaju s brojnim poslovnim izazovima, poput odlaska vozača na rad u inozemstvo, uvjetovanosti dozvola, carinskih procedura, poreznih i drugih izdvajanja državi.
“Domaći prijevoznici već dulje vrijeme ukazuju na problem odlazaka vozača u zemlje Europske unije, zbog ukupnih uvjeta rada, koje dodatno otežavaju duga čekanja na graničnim prijelazima i ograničenja u pogledu dana boravka u Europskoj uniji na najviše 90 dana u razdoblju od 180 dana. Ministarstvo je upoznato s informacijom o izdavanju prekršajnih naloga i zabrani ulaska određenim vozačima teretnih vozila zbog prekoračenja boravka u europskim državama. unije”, saopćeno je iz Ministarstva komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine.
Istaknuli su da su o ovom problemu upoznali Vijeće ministara BiH i zatražili od Europske unije da se od ovih pravila izuzmu vozači koji obavljaju međunarodni cestovni prijevoz putnika i robe.
“Zadaci odbora, čije je formiranje planirano, su predlaganje mjera za olakšavanje međunarodnog i međuentitetskog prometa”, navodi se u nacrtu.
Analiza prometnih ograničenja je, dodaje se, ključna za prepoznavanje prepreka koje usporavaju učinkovitost prometa, kao što su zastarjeli pravni okvir, komplicirane administrativne procedure i ograničeni infrastrukturni kapaciteti, uključujući granične prijelaze i slično.
“Komplicirane i dugotrajne administrativne, carinske i granične procedure u osnovi predstavljaju glavnu prepreku u pogledu učinkovitosti prometa. Dobro osmišljen prijedlog programa rasterećenja omogućio bi smanjenje broja potrebnih dokumenata i pojednostavljenje administrativnih postupaka, odnosno koraka, što izravno utječe na brži protok robe i putnika, smanjenje troškova i brzinu dostave. Pojednostavljivanjem ovih procedura, posebice primjenom informatičke tehnologije, moguće je ubrzati obradu, smanjiti vrijeme čekanja na granicama i optimizirati prometne tokove”, navodi se u nacrtu.
Grbić, međutim, smatra da su to priče za malu djecu.
“To neće riješiti problem. Taj problem datira još od 2010. godine i tisuću puta smo slali inicijative nadležnim institucijama, a nikad se ništa nije poduzelo. Tražili smo da se uvede treća smjena na frekventnim graničnim prijelazima kako bi se smanjila čekanja, da se otvori još nekoliko graničnih prijelaza kako bi se ubrzalo carinjenje robe. Još ništa nije učinjeno”, rekao je Grbić za “Nezavisne novine”.
