Kako bi mreža autocesta u Hrvatskoj bila dovršena, nedostaje još dio koji bi modernom prometnicom povezao krajnji jug s ostatkom države.
Autocesta od Metkovića do Dubrovnika gradit će se u dvije faze: od Metkovića do Pelješkog mosta i od Dola do Dubrovnika. Prva na redu bit će upravo ova druga dionica, piše HRT.
HRT-ov reporter Matija Mlinarić izjavio je za središnji Dnevnik HTV-a da će ovo, bez ikakve sumnje, biti najskuplja autocesta u Hrvatskoj.
Početak radova
Procjenjuje se da će izgradnja koštati milijardu i dvjesto milijuna eura.
Početak radova ovisi o završetku javnih natječaja i ishođenju raznih dozvola. Prema najoptimističnijem scenariju, radovi bi mogli započeti već ove godine, a završetak se očekuje 2029.
Najveći problem trenutno je nedostatak brze ceste od Dubrovnika do zračne luke i do granice s Crnom Gorom.
Prometni kaos već je prisutan, a bez nove autoceste i novih pristupnih cesta situacija bi trebala postati samo još gora – izjavio je Mlinarić.
Građani zadovoljni
Ovako bi trebala izgledati nova autocesta prema Dubrovniku. Čak 19 od ukupno 28 kilometara dionice bit će u vijaduktima i tunelima.
Uskoro bi trebali započeti radovi na etapama od Rudina do Slanog te od Slanog do Mravinjaca. Dubrovčani su zadovoljni.
Približit će nam Hrvatsku. Brže ćemo stizati do drugih mjesta. To je napredak.
Jasno da me veseli.
Što će to značiti za vas i druge građane?
Za mene ne puno, ali za mlađe hoće.
Volim da se to izgradi. Meni to nije potrebno, ali za mlađe jest! Da oni žive i budu sretni.
Autocesta se gradi na zahtjevnom terenu. Prolazit će vrlo uskim područjem – s jedne strane bit će more, a s druge granica s Bosnom i Hercegovinom.
Riječ je o terenu koji je praktički najgori mogući za gradnju autocesta. Sami elementi – koliko vijadukata, mostova i tunela će biti potrebni – govore o zahtjevnosti projekta. Osim toga, područje je gusto naseljeno, pa će biti važno koliko će biti čvorova i kakva će biti povezanost da bi se osigurala puna funkcionalnost ceste – izjavio je izv. prof. dr. sc. Marko Ševrović, Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu.
Prema planu, sve bi trebalo biti dovršeno do 2029. Vodstvo grada i županije vjeruje u skori početak radova.
Najavljeno je da će početkom ovog mjeseca natječaj biti zatvoren, izvođač odabran, i nadamo se da neće biti žalbi. Iako to ne možemo isključiti, želimo vjerovati da ćemo već ove godine započeti fizičke radove na toj dionici. Ona jest skupa, ali povezivanje Dubrovnika s ostatkom Hrvatske geostrateški, gospodarski i sigurnosno nema cijenu – istaknuo je župan Dubrovačko-neretvanske županije Nikola Dobroslavić.
Izgradnjom nove autoceste prometne gužve trebale bi postati prošlost, a smanjit će se i broj prometnih nesreća.
Rekao bih da je možda najvažniji aspekt ove autoceste svakako sigurnost prometa. Dionica državne ceste D8 stvarno je vrlo opasna. Na njoj se često događaju nesreće. Mislim da je ova autocesta, ako je treba graditi ni zbog čega drugog, onda zbog toga. Naravno, i zbog povezivanja Dubrovnika s autocestovnom mrežom u Hrvatskoj – rekao je Ševrović.
Od Metkovića do Dubrovnika izgradit će se ukupno 47 kilometara autoceste te gotovo 15 kilometara spojnih cesta.
