Saudijska Arabija smanjila je isporuke sirove nafte Europi nakon što su napadi dronovima oštetili njezin ključni naftovod do Crvenog mora, što je potaknulo europske kupce, uključujući Poljsku, da hitno potraže alternativne izvore.
Izvori iz trgovine i brodarstva rekli su Reutersu da je Rijad obavijestio europske kupce da će dio tereta sirove nafte planirane za otpremu u rujnu biti otkazan. Istodobno, utovar nafte u luci Yanbu na Crvenom moru privremeno je obustavljen.
Napadi su oštetili saudijski naftovod Istok-Zapad, dug oko 1200 kilometara, koji je posljednjih mjeseci igrao ključnu ulogu u izvozu nafte iz Saudijske Arabije u Crveno more, zaobilazeći Hormuški tjesnac.
Saudijska Arabija za napade je okrivila iračke paravojne skupine, dok je Reuters izvijestio da su napadi povezani s Hutima. Naftovod je zatvoren u petak zbog oštećenja, a vrijeme potrebno za popravak još nije poznato. Procjene izvora kreću se od nekoliko dana do pet ili šest tjedana.
Zbog prekida izvoza preko Crvenog mora, Rijad bi mogao pokušati povećati isporuke kroz Hormuški tjesnac, koristeći takozvane “tamne pošiljke”, tj. prijevoze gdje je teško pratiti kretanje tankera.
Ovu metodu izvoza već koriste Ujedinjeni Arapski Emirati i Irak. Prema trgovinskim izvorima, proizvođači iz Zaljeva trenutno uspijevaju izvesti između sedam i devet milijuna barela dnevno ovom rutom, što je samo 30 do 40 posto količina koje su izvozili prije početka sukoba.
Prekidi su odmah utjecali na tržište. Cijena Brent terminskih ugovora porasla je u utorak na 108,75 dolara po barelu, dok su cijene fizičkog tereta u Europi dosegle oko 122 dolara. U srijedu je Brent blago pao na oko 107,82 dolara, ali zabrinutost zbog ograničene ponude ostala je.
Od 7. do 13. rujna Saudijska Arabija je utovarila 22 milijuna barela nafte na 12 tankera na terminalima Ras Tanura i Juajmah, što je znatno više od šest do sedam tankera tjedno tijekom prethodna tri tjedna.
Poljska naftna tvrtka Orlen je među europskim kupcima koji pokušavaju nadoknaditi moguće gubitke saudijske nafte. Tvrtka je počela tražiti terete iz Sjevernog mora i drugih udaljenijih regija.
Saudi Aramco je najveći dobavljač sirove nafte Orlenu od 2022. godine i trenutno pokriva oko 40 posto njegovih potreba. Zahvaljujući saudijskoj nafti, Poljska je smanjila svoju ovisnost o ruskim izvorima energije, ali je istovremeno postala značajno ovisna o jednom velikom dobavljaču.
Orlen je rekao da zasad nema neposrednih poremećaja u opskrbi njihovih rafinerija te da tvrtka aktivno upravlja zalihama i nabavom.
Međutim, pet izvora iz industrije potvrdilo je Reutersu da Orlen aktivno traži zamjenske terete. Tvrtka je već kupila naftu iz Sjevernog mora, uključujući vrste Grane, Johan Sverdrup i Johan Castberg, a istovremeno je raspisala natječaje za američki WTI Midland, kazahstanski CPC Blend, alžirsku i gvajansku sirovu naftu.
Orlen upravlja rafinerijama u Poljskoj, Litvi i Češkoj. Prema podacima Kplera, od početka godine luka Gdanjsk primala je oko 160.000 barela saudijske nafte dnevno, dok je litavska luka Butinge primala oko 63.000 barela dnevno.
Najnoviji poremećaj dolazi u vrijeme kada je globalno tržište nafte već pod jakim pritiskom zbog ograničenog prometa kroz Hormuški tjesnac i napada na energetsku infrastrukturu.
Saudijski naftovod Istok-Zapad može preusmjeriti oko četiri milijuna barela dnevno, što predstavlja otprilike četiri posto globalne opskrbe naftom. Njegovo dulje zatvaranje stoga bi moglo dodatno povećati pritisak na cijene.
Istodobno, američki ministar energetike Chris Wright rekao je da očekuje da bi naftovod mogao ponovno biti operativan u roku od nekoliko dana, iako su izvori iz industrije naveli mnogo dulje rokove za potpune popravke.
Koliko će dugo trajati prekid i koliko će saudijskih tereta za Europu biti otkazano još nije poznato. Međutim, za europske rafinerije svaki dodatni dan zastoja znači veću potrebu za pronalaženjem alternativne nafte i dodatni pritisak na cijene.
