Italija priprema veliku promjenu načina kažnjavanja vozača koji prekorače dozvoljenu brzinu. Prema nacrtu novog Codice della Strada koji je Ministarstvo infrastrukture i prometa dostavilo strukovnim udruženjima, novčane kazne više se ne bi određivale prvenstveno kroz široke fiksne raspone, nego bi rasle proporcionalno svakom kilometru na sat iznad dopuštene brzine.
Za vozače koji kroz Italiju putuju prema Hrvatskoj, Sloveniji, Austriji ili dalje prema zapadnoj Europi posebno je važan prijedlog za autoceste: kazna bi iznosila 10 eura za svaki kilometar na sat prekoračenja. Na gradskim i drugim cestama s nižim ograničenjima predviđene su blaže početne kazne, ali i tamo bi iznos rastao s veličinom prekoračenja.
Najvažnije je, međutim, naglasiti da nova pravila još nisu stupila na snagu. Riječ je o nacrtu koji tek treba proći daljnju proceduru, pa vozači u Italiji trenutno i dalje odgovaraju prema važećem Codice della Strada. Ministarstvo je nacrt poslalo zainteresiranim udruženjima koja do 13. rujna 2026. mogu dostaviti primjedbe, dok bi konačni tekst trebao biti definiran do 14. listopada i potom proći propisani zakonodavni postupak.
Na autocesti 135 km/h – 50 eura, 175 km/h – 450 eura
Quattroruote je na konkretnim primjerima prikazao kako bi novi sistem mogao izgledati nakon što se uzme u obzir propisana tolerancija mjernih uređaja.
Na autocesti na kojoj je ograničenje 130 km/h, kod utvrđene brzine od 135 km/h kazna bi prema nacrtu iznosila 50 eura. Za 145 km/h, odnosno 15 km/h preko ograničenja, kazna bi bila 150 eura.
Kod 155 km/h, odnosno prekoračenja za 25 km/h, predviđa se 250 eura kazne, oduzimanje četiri boda i 15 dana zabrane vožnje. Pri 165 km/h kazna bi porasla na 350 eura, uz iste četiri kaznena boda i 15 dana zabrane.
Još ozbiljnije posljedice predviđene su za veća prekoračenja. Pri utvrđenih 175 km/h kazna bi bila 450 eura, uz šest bodova i 30 dana zabrane vožnje. Za 185 km/h predviđeno je 550 eura, šest bodova i 30 dana zabrane, dok bi kod 195 km/h kazna iznosila 650 eura, uz osam bodova i čak 90 dana zabrane upravljanja.
Velika novost nije, dakle, samo način izračuna novčane kazne. Nacrt predviđa i proporcionalno povećavanje posljedica za vozačku dozvolu.
U gradovima bi mala prekoračenja mogla biti jeftinija
Novi sistem donio bi zanimljivu promjenu i na cestama s ograničenjem od 50 km/h.
Prema simulaciji koju je objavio Quattroruote, za utvrđenih 55 km/h kazna bi bila 25 eura, dok je prema sadašnjem sistemu minimalna sankcija 42 eura.
Kod 65 km/h, odnosno 15 km/h iznad ograničenja, predložena kazna iznosi 75 eura. Današnji sistem za takvo prekoračenje predviđa najmanje 173 eura i tri kaznena boda.
Ali novi sistem postaje stroži kako brzina raste.
Za 75 km/h u zoni 50 predviđeno je 250 eura i dva boda, za 85 km/h 350 eura i dva boda, dok bi se kod 95 km/h već primjenjivala kazna od 450 eura, četiri boda i 15 dana zabrane upravljanja.
Ideja Ministarstva je ukloniti velike „skokove“ između sadašnjih kategorija. Po važećim pravilima dvije osobe koje ograničenje prekorače za različit broj kilometara mogu završiti u istoj kategoriji kazne. Nacrt pokušava povezati visinu sankcije direktnije sa stvarnom veličinom prekoračenja.
Zabrana vožnje mogla bi dolaziti mnogo ranije
Za vozače je možda još važnija promjena povezana sa zabranom upravljanja.
Prema nacrtu, na autocesti bi automatska zabrana vožnje mogla nastupiti već kada se ograničenje prekorači za više od 20 km/h. Na gradskim cestama takva bi mjera bila vezana uz znatno veće prekoračenje, iznad 40 km/h.
To predstavlja bitnu razliku u odnosu na trenutno važeći sistem.
Prema sadašnjem članu 142. talijanskog Zakona o cestovnom prometu, prekoračenje veće od 10, ali ne veće od 40 km/h kažnjava se novčanom kaznom od najmanje 173 eura i oduzimanjem tri boda. Kod prekoračenja iznad 40 km/h slijede osjetno više kazne i suspenzija vozačke dozvole.
Važna promjena i za vozila sa stranim tablicama
Novi Codice della Strada trebao bi dodatno pooštriti naplatu kazni vozačima vozila registriranih izvan Italije.
Prema prijedlogu, neplaćena kazna mogla bi se prisilno naplatiti u razdoblju do pet godina od počinjenog prekršaja ako isto vozilo ponovo bude pronađeno u Italiji, čak i ako za upravljačem tada nije osoba koja je napravila prvobitni prekršaj.
Takva odredba bila bi posebno važna za vozače iz Bosne i Hercegovine, Hrvatske, Slovenije, Srbije i drugih država koji redovno putuju u Italiju ili kroz nju.
Nacrt predviđa i kraći rok za dostavljanje određenih kazni utvrđenih kamerama i drugim uređajima na daljinu. Umjesto sadašnjih 90 dana, u prijedlogu se spominje rok od 30 dana.
Autoveloxi također prolaze kroz veliku reformu
Italija je već tijekom 2026. krenula u zasebno uređivanje sistema automatske kontrole brzine. Ministarstvo infrastrukture i prometa u lipnju je donijelo nova pravila za homologaciju, provjeru i kalibraciju uređaja za mjerenje brzine.
Prema novom režimu, uređaji moraju biti homologirani, a mjerenje se mora periodično provjeravati i kalibrirati najmanje jednom godišnje. Ako uređaj ne prođe propisanu provjeru, mora biti povučen iz upotrebe.
Zbog toga se u Italiji paralelno mijenjaju dvije važne stvari: pravila prema kojima autoveloxi smiju utvrđivati prekršaje i model po kojem bi se u budućnosti mogla određivati kazna vozaču.
Za sada, ipak, vrijedi najvažnije upozorenje putnicima: kazna od 10 eura za svaki kilometar prekoračenja nije trenutno važeće pravilo. To je dio prijedloga novog talijanskog Codice della Strada čiji se konačni sadržaj još može promijeniti prije usvajanja, prenosi GPMaljevac.
