Kako je i najavio izvođač radova JV „KTM-BRINA d.o.o.  & Građevinar d.o.o u ponedjeljka 8. 4. 2024. započeli su izvoditi radove na postavljanju završnog sloja asfalta na rekonstrukciji prometnice u Rodoču: dionica Čekrk raskrižje za Aluminiji – I faza, u vremenu od 8:00 -18:00 sati. Radovi će trajati do srijede 10. 4. 2024.

Podsjećamo, projektnu dokumentaciju izradila „GEO-DATA“ d.o.o iz Mostara. Ukupna vrijednost radova iznosi, s PDV-om iznosi 1.567.559 KM (milijun petsto šezdeset sedam tisuća petsto pedeset devet konvertibilnih maraka). 

Garantni rok za izvedene radove je dvije godine, a rok za rasvjetna tijela, koja će biti ugrađena, iznosi pet godina, od tehničkog prijema. Inače, projekt je rađen kao modernizacija postojeće asfaltne ceste, a dionica koja je predmet ove projektne dokumentacije počinje na izlazu iz budućeg kružnog raskrižja kod svadbenog salona Venera sa izlaznim krakom u duljini od 1,10 km, ide koridorom postojeće trase do raskrižja za Aluminij i most gdje se nalazi postojeće privremeno kružno raskrižje. Cesta je projektirana cijelim tokom trase u širini gabarita 2×3,25 + 1×3,00 (srednja traka za odvajanje ili isključivanje), kao građevinska širina ceste koja ukupno iznosi 9,50m’, sa nogostupima obostrano projektiranim u širini od 1,60m’, bankine 2×0,30 m, tako da je ukupna širina normalnog profila prometnice 13,30 m. Na prometnici predviđena su križanja na odvojcima za naselja kao “T” križanja sa potrebnim radijusima. 

Temeljem projektnog zadatka, kao i primjenom tehničke i zakonske regulative, za projektiranje prometnica predviđa se i rješenje svih oborinskih voda sa prometnice, kao i užeg dijela pojasa oko prometnice koji gravitira prema toj prometnici. Za rješenje odvodnje sa prometnice previđen je sljedeći sustav: sustav slivnika i rešetki, za prikupljanje vode sa prometnice i dijela okolne slivne površine, koji podrazumijeva slivnik i spojna kanalizacijska cijev na kanalizacijski kolektor, sustav za pročišćavanje oborinske vode – separator masti i ulja, – ispust u recipijent. Ukupna duljina glavnog voda je 1567,65 m (faza I + faza II). Kolektor se proteže cijelom novo projektiranom dionice ceste do čvorišta – kružnog toka kod Mosta Franje Blaževića, a zatim trasa skreće prometnicom do mosta, gdje je ispust u rijeku Neretvu. 

Dužina prometnice koja je obuhvaćena rekonstrukcijom i postavljanjem signalizacije iznosi 1100m’ (faza I + faza II). Najveća dopuštena brzina određena je znakom i iznosi 40km/h. Na prometnici je planirana vertikalna i horizontalna prometna signalizacija, te dva autobusna stajališta.

Kako je i najavio izvođač radova JV „KTM-BRINA d.o.o.  & Građevinar d.o.o u ponedjeljka 8. 4. 2024. započeli su izvoditi radove na postavljanju završnog sloja asfalta na rekonstrukciji prometnice u Rodoču: dionica Čekrk raskrižje za Aluminiji – I faza, u vremenu od 8:00 -18:00 sati. Radovi će trajati do srijede 10. 4. 2024.

Podsjećamo, projektnu dokumentaciju izradila „GEO-DATA“ d.o.o iz Mostara. Ukupna vrijednost radova iznosi, s PDV-om iznosi 1.567.559 KM (milijun petsto šezdeset sedam tisuća petsto pedeset devet konvertibilnih maraka). 

Garantni rok za izvedene radove je dvije godine, a rok za rasvjetna tijela, koja će biti ugrađena, iznosi pet godina, od tehničkog prijema. Inače, projekt je rađen kao modernizacija postojeće asfaltne ceste, a dionica koja je predmet ove projektne dokumentacije počinje na izlazu iz budućeg kružnog raskrižja kod svadbenog salona Venera sa izlaznim krakom u duljini od 1,10 km, ide koridorom postojeće trase do raskrižja za Aluminij i most gdje se nalazi postojeće privremeno kružno raskrižje. Cesta je projektirana cijelim tokom trase u širini gabarita 2×3,25 + 1×3,00 (srednja traka za odvajanje ili isključivanje), kao građevinska širina ceste koja ukupno iznosi 9,50m’, sa nogostupima obostrano projektiranim u širini od 1,60m’, bankine 2×0,30 m, tako da je ukupna širina normalnog profila prometnice 13,30 m. Na prometnici predviđena su križanja na odvojcima za naselja kao “T” križanja sa potrebnim radijusima. 

Temeljem projektnog zadatka, kao i primjenom tehničke i zakonske regulative, za projektiranje prometnica predviđa se i rješenje svih oborinskih voda sa prometnice, kao i užeg dijela pojasa oko prometnice koji gravitira prema toj prometnici. Za rješenje odvodnje sa prometnice previđen je sljedeći sustav: sustav slivnika i rešetki, za prikupljanje vode sa prometnice i dijela okolne slivne površine, koji podrazumijeva slivnik i spojna kanalizacijska cijev na kanalizacijski kolektor, sustav za pročišćavanje oborinske vode – separator masti i ulja, – ispust u recipijent. Ukupna duljina glavnog voda je 1567,65 m (faza I + faza II). Kolektor se proteže cijelom novo projektiranom dionice ceste do čvorišta – kružnog toka kod Mosta Franje Blaževića, a zatim trasa skreće prometnicom do mosta, gdje je ispust u rijeku Neretvu. 

Dužina prometnice koja je obuhvaćena rekonstrukcijom i postavljanjem signalizacije iznosi 1100m’ (faza I + faza II). Najveća dopuštena brzina određena je znakom i iznosi 40km/h. Na prometnici je planirana vertikalna i horizontalna prometna signalizacija, te dva autobusna stajališta.