Ako letite bilo gdje u Europi u rujnu, trebalo bi da se upoznate sa nekim novim pravilima koja stupaju na snagu na aerodromima Europske unije ovog vikenda.

Europska komisija je dovela u pitanje pouzdanost skenera nove generacije na aerodromima EU i pozvala na privremenu obnovu prethodnog modela, piše Irish Examiner.

To znači da će se aerodromi koji koriste nove C3 skenere — koji obično omogućavaju putnicima da ostave tečnosti i elektronske predmete u torbama dok se skeniraju i koji su uklonili potrebu za ograničenjem od 100 ml za svaku tečnost, aerosol ili gel — vratiti na starije metode.

Učinkovitost novih skenera dovedena je u pitanje tehničkim izvještajem koji je Komisija poslala Europskoj konferenciji civilnog zrakoplovstva prošlog svibnja, u kojem se navodi da ne mogu jamčiti pouzdanost skenera za posude kapaciteta većeg od 330 ml.

Od 1. rujna, aerodromi koji koriste C3 skenere morati će da se vrate na tradicionalne rendgenske aparate, što može izazvati kašnjenja u nekim zračnim lukama, napominje Tportal.hr.

Komisija tu mjeru opisuje kao „privremenu“, ali nije navela krajnji datum do kojeg će važiti. Međunarodno viječe europskih aerodroma (ACI) opisuje promjene pravila kao veliku prepreku i za putnike i za aerodrome.

„Oni aerodromi koji su rano usvojili ovu novu tehnologiju su ozbiljno kažnjeni i operativno i financijski“, kaže Olivije Jankovec, direktor ACI EUROPE.

„Odluku da investiraju i ugrade skener C3 donijeli su u dobroj namjeri, na osnovu činjenice da je EU dala zeleno svjetlo ovoj opremi bez ikakvih ograničenja. Odluka da se sada uvedu značajna ograničenja na njihovu upotrebu dovodi u pitanje povjerenje koje industrija može da ukaže u trenutni sustav certicifiranja EU za opremu za sigurnost u zračnom prometu. Moramo učiti iz ove situacije i osigurati da sustav certicifiranja EU osigura nužnu pravnu sigurnost i operativnu stabilnost u napredovanju.”

Ako letite bilo gdje u Europi u rujnu, trebalo bi da se upoznate sa nekim novim pravilima koja stupaju na snagu na aerodromima Europske unije ovog vikenda.

Europska komisija je dovela u pitanje pouzdanost skenera nove generacije na aerodromima EU i pozvala na privremenu obnovu prethodnog modela, piše Irish Examiner.

To znači da će se aerodromi koji koriste nove C3 skenere — koji obično omogućavaju putnicima da ostave tečnosti i elektronske predmete u torbama dok se skeniraju i koji su uklonili potrebu za ograničenjem od 100 ml za svaku tečnost, aerosol ili gel — vratiti na starije metode.

Učinkovitost novih skenera dovedena je u pitanje tehničkim izvještajem koji je Komisija poslala Europskoj konferenciji civilnog zrakoplovstva prošlog svibnja, u kojem se navodi da ne mogu jamčiti pouzdanost skenera za posude kapaciteta većeg od 330 ml.

Od 1. rujna, aerodromi koji koriste C3 skenere morati će da se vrate na tradicionalne rendgenske aparate, što može izazvati kašnjenja u nekim zračnim lukama, napominje Tportal.hr.

Komisija tu mjeru opisuje kao „privremenu“, ali nije navela krajnji datum do kojeg će važiti. Međunarodno viječe europskih aerodroma (ACI) opisuje promjene pravila kao veliku prepreku i za putnike i za aerodrome.

„Oni aerodromi koji su rano usvojili ovu novu tehnologiju su ozbiljno kažnjeni i operativno i financijski“, kaže Olivije Jankovec, direktor ACI EUROPE.

„Odluku da investiraju i ugrade skener C3 donijeli su u dobroj namjeri, na osnovu činjenice da je EU dala zeleno svjetlo ovoj opremi bez ikakvih ograničenja. Odluka da se sada uvedu značajna ograničenja na njihovu upotrebu dovodi u pitanje povjerenje koje industrija može da ukaže u trenutni sustav certicifiranja EU za opremu za sigurnost u zračnom prometu. Moramo učiti iz ove situacije i osigurati da sustav certicifiranja EU osigura nužnu pravnu sigurnost i operativnu stabilnost u napredovanju.”