Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto sastao se danas sa predstavnicima prijevoznika sa kojim je razgovarao o aktualnoj problematici domaćih prijevoznika tereta. Ministar Forto je nakon sastanka izjavio da postoji niz problema koje su prijevoznici i u njihovoj prethodnoj komunikaciji istaknuli.
Istaknuli su nekoliko stvari koje im jako otežavaju rad. Problemi prelaze iz sektora komunikacija i transporta u Vijeću ministara i na entitetski nivo, ali i na druge institucije poput sektora sigurnosti, Uprave za neizravno oporezivanje i Granične policije. Unapređenje njihovog statusa na graničnim prijelazima, ali i boravku u EU, što je jedan od najvećih problema naših prijevoznika, ali i regionalno, je nešto što moramo razriješiti sa Europskom unijom ili pojedinim članicama EU – kazao je ministar Forto.
Dodao je da vozači kamiona i autobusa, tereta i ljudi, iz Bosne i Hercegovine, ali i neki u regiji, “su diskriminirani u odnosu na, na primjer, strojovođa ili pilota, jer im se boravak u EU dok prolaze, dok voze robu do jednog odredišta u EU i nazad, računa kao da su boravili, kao da su tamo bili sa svojim obiteljima i provodili vrijeme, a oni u suštini samo rade transport”.
Odbijanje Europske komisije da ih izuzme iz režima, standardnog viznog režima boravka u EU, otežava ovim prijevoznicima posao do mjere da će neki, ukoliko se nastavi zatezanje sa strane Brisela, morati zatvoriti biznis u BiH i otići u Europsku uniju gdje će raditi, što bi imalo velike posljedice na gospodarstvo BiH – naveo je Forto.
Dodao je da su razgovarali o širokom spektru tema, te da će nastaviti ulagati napore da sa Europskom unijom pokušaju riješiti ovaj problem, od boravka 90 unutar 180 dana za naše vozače.
Pokrenuo sam na Vijeću ministara BiH formiranje interresorne radne grupe unutar institucija Bosne i Hercegovine, koje će se baviti olakšicama u transportu. Ta odluka je u fazi pripreme za Vijeće ministara i nadam se da će i drugi ministar u Vijeću ministara to podržati. Također, regionalno smo pokrenuli inicijativu za olakšice u transportu, posebno pri prelasku granica. Na sljedećoj ministarskoj konferenciji koja će biti održana u Srbiji sredinom svibnja, zatražit ću da se posebno regionalno nastupi prema Europskoj uniji, kako bi se riješio problem boravka vozača – istaknuo je Forto.
Naveo je da njihov problem nije samo problem boravka, njihov problem je problem generalno sistema u BiH, digitalizacije koju oni zagovaraju i traže kako bi lakše poslovali, kako bi se mogli natjecati sa puno većim tržištima koja imaju puno veći broj vozača poput Poljske i nekih drugih u Europskoj uniji.
Također, kao rezultat ovog sastanka u narednim danima ću imenovati savjetnika u uredu koji će se baviti samo olakšicama u transportu i koji će održavati tjedne sastanke sa prijevoznicima ove grupe prijevoznika, ali i drugih koji pokažu interes da sistemski rješavamo probleme prijevoznika u BiH – zaključio je Forto.
Predstavnik Konzorcija Logistika Bosne i Hercegovine Velibor Peulić je izjavio da su željeli da dođu do ministra Edina Forte, dodajući da je Ministarstvo komunikacija i transporta njihova matica oko koje se okupljaju.
Svi ovi problemi koje smo naveli su nama poznati, imali smo i ranije sastanke. Uspostavili smo regionalnu inicijativu sa ostalim kolegama iz zemalja CEFTA-e. Želimo da zajedničkim snagama riješimo pitanje koje se odnosi na primjenu pravila 90/180 – kazao je Peulić.
Naveo je da je “u tih 90 u 180 dana, to je direktan udar na krvotok gospodarstva u BiH”.
Naša je zadaća da takav udar amortiziramo, da sačuvamo radna mjesta ljudi koji su stali iza ove inicijative. To je prva interesna zajednica koja želi da pokaže što znači logistika u BiH. Država koja ne bude imala svoj ‘krvotok’ suočit će se sa stranim dobavljačima, a to će direktno uticati na cijene. Ono što je za nas posebno ohrabrenje jeste da ćemo na sedmičnom nivou, već u ponedjeljak, imati sastanak sa ministrovim suradnicima i idemo na rješavanje svih otvorenih pitanja – naveo je Peulić, te dodao da je njihov drugi zahtjev suradnja dvije entitetske vlade.
Kazao je da ljudi i firme iz Hercegovine prelaze u Crnu Goru, zato što im je bolji poslovni ambijent.
Treći zahtjev se odnosi na rad Uprave za neizravno oporezivanje. Nije realno da čovjek 14 sati čeka da uđe u svoju zemlju s praznim vozilom. To je isto ako idete sa istoka, iz Republike Srbije, ili ako izlazite iz Unsko-sanske županije. To čekanje, nažalost, na godišnjem nivou nas košta 208 sati – kazao je Peulić i dodao da je razgovarano i o digitalizaciji.
Po njegovim riječima, ovo je godina u EU kada se sva dokumenta digitalizirau i oni će, zajedno sa Ministarstvom, pokazati što znači ušteda ako se ide u tom pravcu.
Naveo je da se također razgovaralo i o nekim preprekama “koje su birokrate u proteklih 20 godina stvorile”.
