Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto kazao je nakon sjednice Vijeće ministara BiH da je usvojen zakon iz oblasti sigurnosti s ciljem da BiH ispuni uvjete kako ne bi dospjela na sivu listu Moneyvala. Također, upozorio je na ozbiljne posljedice koje prosvjedi bh. prijevoznika mogu imati po gospodarstvo, naglašavajući da bi dugotrajnije blokade mogle uzrokovati poremećaje u snabdijevanju i rast cijena.
Naveo je da je usvojen i sporazum o suradnji i koordinaciji pri traganju i spašavanju u zrakoplovstvu, ističući da je to važan korak jer BiH do sada nije pristupila takvom regionalnom mehanizmu.
Pojasnio je da je usvojen i u parlamentarnu proceduru upućen zakon iz resora sigurnosti koji se odnosi na ispunjavanje uvjeta kako BiH ne bi dospjela na sivu listu Moneyvala, a riječ je o zakonu koji se odnosi na raspolaganje i ograničavanje raspolaganja imovinom u vezi sa aktivnostima terorizma i pranjem novca.
Govoreći o sektoru željeznica, Forto je naveo da nije usvojena odluka o zaštiti domaće proizvodnje iz oblasti metalske industrije, ali da očekuje da će se rasprava o toj temi nastaviti u narednim danima.
Istakao je i da je na sjednici spomenuta mogućnost ukidanja ili smanjenja akciza na gorivo, ali da formalni prijedlog tek treba biti upućen.
Na sjednici smo samo spomenuli mogućnost ukidanja ili smanjenja akciza na gorivo. Očekujemo da taj prijedlog formalno dođe od parlamentaraca koji su to uputili i onda će se o njemu ozbiljno raspravljati, očekujem već na sljedećoj sjednici Vijeća ministara – kazao je Forto.
Osvrnuo se i na problem bh. prijevoznika, podsjetivši da su nedavni protesti, tijekom kojih su pet dana bili zatvoreni teretni terminali, pokazali kakve posljedice takve blokade mogu imati za gospodarstvo.
Po njegovim riječima, pojedine kompanije koje se bave proizvodnjom i izvozom zabilježile su višemilijunske gubitke u samo nekoliko dana.
Ovi posvjedi su skupi i onima koji prpsvjeduju i ostatku gospodarstva, a ako potraju, onda i cijelom gospodarstvu i kućanstvima jer mogu skočiti cijene proizvoda zbog poremećaja u snabdjevačkim lancima. Ovo je jako ozbiljna situacija – upozorio je Forto.
Dodao je da su se u medijima pojavile tvrdnje da su vozači iz BiH diskriminirani, dok vozači iz Srbije nemaju isti problem, ali da za sada nema službene potvrde takvih informacija.
Ali, ovo samo pokazuje koliko je ozbiljna situacija i ako vozači iz BiH odluče da sami krenu u ovu blokadu, onda će posljedice biti isključivo za bh. privredu i građanstvo. Moramo ovaj problem promatrati kao jedan od najurgentnijih u ovom trenutku – naglasio je.
Govoreći o financijskoj krizi u kojoj se nalazi BHRT, Forto je naglasio da taj problem nije nestao, iako se o njemu u javnosti trenutno manje govori. Naveo je da je u proceduru uputio određene odluke koje bi mogle pomoći javnom servisu, ali da se one trenutno nalaze u fazi pribavljanja potrebnih mišljenja institucija.
Čim to bude spremno i bude moguće pustiti u proceduru, ja ću to uputiti na Vijeće ministara. To očekujem u narednim danima ili tjednima, a ne mjesecima – rekao je Forto.
Dodao je da na današnjoj sjednici nije bilo riječi o Planu rasta, podsjetivši da je na prethodnoj sjednici Ministarstvo financija i trezora BiH zaduženo da što prije zatraži “predfinanciranje” da bi se u proceduru pustila dva sporazuma koja BiH treba potpisati sa Europskom komisijom.
Nadam se da će se to uskoro desiti. Dosad smo bili prespori po ovom pitanju i mnogo puta sam govorio o tome i na Vijeću ministara – istakao je.
