Jeste li znali da gume koje vozite možda nisu ona marka za koju mislite da jesu? Iako na automobilima vidimo stotine različitih imena, istina je da samo nekoliko velikih koncerna vlada globalnim tržištem.
Mnoge poznate marke guma u vlasništvu su proizvođača poput Continentala, Michelina ili Bridgestonea, a mnoge od njih često dolaze iz istih tvornica kao i premium proizvodi.
Koje marke guma pripadaju Continentalu?
Njemački div Continental posjeduje veliki broj podbrendova. Ako na svom automobilu imate gume Barum, General Tire, Gislaved, Mabor, Matador, Sportiva, Semperit ili Viking, zapravo vozite na tehnologiji ove njemačke grupe.
Uniroyal je, s druge strane, poseban slučaj koji zbunjuje mnoge vozače. U Europi ova marka pripada Continentalu, ali u SAD-u je situacija potpuno drugačija – tamo je Uniroyal u vlasništvu francuskog Michelina, koji stoji iza marki BFGoodrich, Kleber, Kormoran, Tigar i Riken na europskom tržištu.
Tko stoji iza Save, Fulde i Dunlopa?
Američka tvrtka Goodyear krije nekoliko velikih iznenađenja za europske vozače, a jedno od najvećih je marka Fulda.
Zvuči li kao potpuno njemačka marka? Jest, ali više nije u vlasništvu Njemačke. Goodyear je preuzeo tvrtku Fulda još 1962. godine, a povijesna tvornica u istoimenom njemačkom gradu zatvorena je 2025. godine.
Cooper, Debica i iznimno popularni brendovi Sava danas su dio Goodyear koncerna.
Dunlop je također bio tu dugo vremena, ali od 2025. godine ovaj brend je došao pod okrilje japanskog proizvođača guma Sumitomo.
U ovom slučaju, matična marka je, paradoksalno, manje poznata na našem tržištu od svojih sporednih marki. Osim Dunlopa, Sumitomo uključuje i Falken.
Tko proizvodi Vredestein i Firestone?
Slična situacija s manje poznatim vlasnicima postoji i kod tvrtke Apollo Tires.
Ovaj indijski proizvođač guma možda nije poznat široj javnosti, ali njegov europski brend Vredestein svakako poznaju i cijene mnogi iskusni vozači.
Ime Bridgestone također vas može zavarati – iako zvuči engleski, njegova domovina je Japan, dok je njegova tvrtka u grupi američki brend Firestone.
Ista grupacija, drugačija cijena: Isplati li se kupiti jeftinije gume?
Što sve te vlasničke veze znače za kupce? Odgovor je jednostavan: isplati se uspoređivati!
Podbrendovi često koriste starije, ali provjerene tehnologije svojih matičnih tvrtki, koje su do nedavno bile rezervirane za premium proizvode, što se može vidjeti i na neovisnom testiranju.
U kvalifikacijama za najnoviji test zimskih guma za 2026. godinu, u popularnoj dimenziji 245/45 R19, u veliko finale ponovno su ušli neki sporedni brendovi.
Među deset najboljih našao se i premium model Continental WinterContact TS 870 P, kao i puno pristupačniji Barum Polaris 6, koji je, podsjetimo se, u vlasništvu Continentala.
Koliko se može uštedjeti kupnjom jeftinijih guma?
Razlika u cijenama je velika.
Set guma Continental WinterContact TS 870 P u Europi košta otprilike 1000 eura, dok model Barum Polaris 6 košta oko 720 eura, piše “Autobild”.
Odabirom jeftinije opcije unutar iste grupacije možete uštedjeti čak 280 eura na setu guma.
Međutim, stručnjaci upozoravaju da pri kupnji guma nije dovoljno gledati isključivo na cijenu.
Iako dijele vlasnike i tehnološke resurse, premium gume i dalje mogu ponuditi dodatnu razinu sigurnosti u ekstremnim uvjetima, što na cesti može značiti razliku između sigurnog zaustavljanja i prometne nesreće, prenose Nezavisne.
