Magistralna cesta M-14 na dionici između Srbljana i Bosanske Krupe, iako jedna od najljepših prometnica u Bosni i Hercegovini, istovremeno je i jedna od najopasnijih. Ispucale stijene koje vise iznad ceste, uski kolovoz, odroni i velika frekvencija teških teretnih vozila, svakodnevno ugrožavaju sigurnost vozača. Upozorenja struke godinama ostaju bez konkretne reakcije nadležnih, dok potencijalna tragedija prijeti iz sjene ljepote kanjona Une.
Rešad Behić, uposlenik JP Direkcije cesta Unsko-sanske županije i dugogodišnji poznavalac ovog terena, upozorava da cesta kroz kanjon Une, iako spektakularna, nosi sa sobom niz ozbiljnih rizika.
Ova dionica magistralne ceste svakodnevno bilježi gust promet, posebno teretnih vozila i šlepera. Kolovoz je uzak, vozila se teško mimoilaze, a iznad ceste se nadvijaju kamene galerije koje predstavljaju ozbiljnu prijetnju. Dovoljno je pogledati koliko se krajputaša nalazi duž ove dionice – spomen obilježja onima koji su ovdje izgubili život u prometnim nesrećama – ističe Behić.
Poseban problem predstavljaju odroni. Iako su prije nekoliko godina izgrađene zaštitne konstrukcije koje sprječavaju manje odrone, Behić tvrdi da ozbiljnija prijetnja dolazi od većih stijena i ispucalih litica koje vise iznad ceste.
Ne treba biti geolog da se zaključi koliko su te litice nestabilne. Neke stijene izgledaju kao da će se svakog trenutka odlomiti. U prošlosti smo već imali situacije gdje su stijene padale na kolovoz, srećom bez ljudskih žrtava, ali pitanje je dana kada bi se mogla dogoditi tragedija. Neophodno je formirati stručni tim geologa i geotehničara koji bi izvršili analizu i predložili konkretne mjere zaštite. Ako treba, kanjon treba zatvoriti na nekoliko sedmica i oštemati sve ispucale stijene, uz postavljanje dodatnih zaštitnih mreža i građevina – upozorava Behić.
Podsjetio je na tragediju u Jablanici kada je odron stijene odnio dvadesetak života.
Trebamo učiti iz tih primjera, jer prevencija spašava živote. Onaj tko spasi jedan život, kao da je spasio cijeli svijet – navodi Behić.
Dodatni problem predstavljaju neaktivni, ali i dalje prisutni željeznički prelazi. Iako željeznička pruga trenutno nije u funkciji, pet pružnih prelaza presijeca magistralnu cestu, što dodatno komplicira situaciju na terenu.
Kada su u pitanju moguća rješenja, Behić naglašava važnost alternativnih ruta.
Rizici koje cesta kroz kanjon nosi jasno govore u prilog što hitnijem završetku izgradnje alternativne magistralne ceste Bihać – Bosanska Krupa preko Srbljanskog platoa. To bi bila ne samo sigurnija već i efikasnija veza između dva grada – poručio je.
Na kraju ističe da njegov cilj nije kritika već apel na odgovornost.
Ne želim nikoga napadati, nego samo upozoriti na stvarne i svakodnevne opasnosti koje vrebaju sudionike u prometu. Ljepota Une i njenog kanjona je neosporna, ali ne smijemo dozvoliti da ona postane kulisa tragedije koju smo mogli spriječiti – zaključuje Behić.
