Projekt izgradnje autocesta u Sjevernoj Makedoniji duž koridora 8 i 10 koštat će građane dodatnih 900 milijuna eura, rekao je premijer Hristijan Mickoski na brifingu za novinare, najavljujući da će cijeli projekt biti produžen.
Objasnio je da je izgradnja tri dionice autoceste (Tetovo-Gostivar, Gostivar-Bukojčani i Prilep-Bitolj) u tijeku, a do kraja mjeseca trebalo bi postati jasnije kako će se odvijati aktivnosti na dionici Trebenište-Kjafasan.
Megaprojekt izgradnje dionica autoceste duž europskih koridora 8 i 10 u zemlji započeo je za vrijeme posljednje vlade SDSM-a i DUI-a i bivšeg premijera Dimitra Kovačevskog, koji je, kako bi izbjegao Zakon o javnoj nabavi i dodijelio posao američko-turskom konzorciju “Bechtel i Enka”, u Parlamentu donio poseban zakon. To je potom oštro kritizirala tadašnja oporba predvođena VMRO-DPMNE-om, koja je tadašnju vladu i tadašnjeg potpredsjednika vlade Artana Grubija, kojem je bila povjerena realizacija projekta, optužila za ogroman kriminal. U to vrijeme objavljeno je da će autoceste građane koštati ukupno 1,4 milijarde eura.
-Ako sve bude išlo po planu, očekujemo da će prvih 11,5 kilometara dionice Prilep-Bitolj biti pušteno u promet u osnovnom rješenju autoceste do rujna 2027. – rekao je Mickoski, ponavljajući da je Vlada zatekla situaciju u kojoj je za projekt s “Bechtelom i Enkom” unaprijed plaćeno gotovo 350 milijuna eura, a dvije godine praktički nije bilo značajnijeg napretka na terenu.
Zatim su, dodao je, napravljene zakonske izmjene i osigurana održivija financijska konstrukcija, koja je zatvorena do kraja ove godine.
-U konzultacijama s upravom projekta i izvođačem radova, planirano je ostvariti gotovo 250 milijuna eura godišnje u 2027., 2028. i 2029. godini. To je otprilike 15 milijardi denara godišnje i, prema njihovim procjenama, predstavlja realan kapacitet za provedbu. Ako nakon 2029. ostane manje aktivnosti, one bi se dovršile tijekom 2030. Trenutno se vode rasprave o produljenju rokova za provedbu jer u prve dvije godine od potpisivanja sporazuma praktički nije bilo značajnijeg napretka, iako su određene obveze postojale sa strane države – rekao je Mickoski.
Očekuje da će se u nadolazećem razdoblju osigurati puno financiranje za ostale tri godine provedbe projekta umjesto ponovnog osiguravanja sredstava svake godine. Prema njegovim riječima, to bi značilo dodatnih gotovo 900 milijuna eura za potpuni završetak projekta.
Vlada je već poduzela korake i osigurala sindicirani kredit od 140 milijuna eura s četiri domaće banke, uz državno jamstvo i rok otplate od 12 godina, za financiranje dionica Koridora 8 i Koridora 10D.
Posljednjih godina obveze prema američko-turskom konzorciju isplaćivane su iz državnog proračuna, s godišnjim iznosima od oko 100 milijuna eura, prema dinamici radova, ugovoru i posebnom zakonu. Sada se financiranje prenosi na bankovni kredit, uz državnu potporu. Kredit će osigurati Stopanska banka, Komercijalna banka, Halk banka i NLB banka.
