JP Autoceste Federacije BiH dostavile su podatke federalnom zastupniku Admiru Čavaliću o planiranim otvaranjima novih dionica autoceste u Federaciji BiH u 2026. godini.
Naime, pored dionica autoceste koje su otvorene krajem 2025. godine, JP Autoceste FBiH planira otvaranje sljedećih dionica/poddionica autoceste u 2026. godini i to:
Dionica AC Tunel Putnikovo Brdo 2 – Medakovo, od petlje Usora do kraja dionice u Medakovu, dužine 7,2 km, gdje se vrlo skoro očekuje tehnički prijem i poslije toga puštanje u promet.
Dionica AC Medakovo – Ozimica, cijela dionica od petlje Medakovo do petlje Ozimica, dužine 21,6 km. Dionica bi trebala biti završena krajem ove građevinske sezone.
Preostali dio dionice AC Nemila – Vranduk, dužine 2 km, dio od Nemile do kraja ove dionice, prvi dio je već pušten u promet krajem 2025. godine. Ovaj dio autoceste će biti završen krajem ove građevinske sezone.
Dionica AC Vranduk – Ponirak, dužine 4,8 km, bi takođe trebala biti završena do kraja ove građevinske sezone.
Dionica AC Ponirak – Vraca (tunel Zenica), dužine 3,4 km. Na ovoj dionici su radovi završeni, u toku su pripreme za tehnički prijem, međutim puštanje u promet će čekati završetak ostalih dionica na potezu Petlja Zenica sjever – Nemila, što se planira do kraja ove građevinske sezone.
Ostatak dionice AC Tunel Zenica – Donja Gračanica, tzv. Sjeverna sekcija, od tunela Zenica do petlje Zenica sjever, dužine 0,65 km je također završen i u toku su pripreme za tehnički prijem, a puštanje u promet se očekuje kao i u prethodnom slučaju do kraja ove građevinske sezone.
Ovaj plan predviđa otvaranje novih cca 40 km autoceste na Koridoru Vc i uvjetovano je neophodnim financijskim praćenjem izgradnje, navode Autoceste FBiH.
“Ovo se posebno naglašava s obzirom da je u zadnjih par godina došlo do nestabilnosti u svijetu (primjer su trenutna ratna događanja) i općeg rasta troškova, koji imaju direktan utjecaj na povećanje jediničnih cijena radova, proisteklih iz rasta cijena materijala, radne snage, goriva, opreme i ostalih resursa koji sudjeluju u troškovima izgradnje, a koji se kroz ugovorni mehanizam tzv. klizne skale obračunavaju na gradilištima”, pojasnili su iz Autocesta FBiH.
