Svaka nova ljetna sezona donosi i velike gužve na sjevernom ulazu u Mostar, gdje se značajan dio prometa prema jugu zemlje odvija magistralnom cestom M17. Najavljena prometna rješenja trebala bi dodatno rasteretiti ovu dionicu. Grad Mostar planira novu alternativnu cestu, dok JP Ceste Federacije Bosne i Hercegovine pripremaju višemilijunski projekt čijom bi se realizacijom ovaj prometni problem trebao trajno riješiti ili barem značajno ublažiti.
M17 postaje prometno usko grlo
Sjeverni ulaz u Mostar odavno nije samo gradski prometni problem. M17 glavna je prometna veza Sarajeva s Mostarom i jugom zemlje, pa tijekom turističke sezone ovo raskrižje postaje usko grlo, a i najmanji zastoj brzo prerasta u kilometarske kolone. Raskrižje je označeno i kao crna točka na cestovnoj mreži Federacije Bosne i Hercegovine. Struka trajno rješenje vidi u odvajanju tranzitnog od lokalnog prometa, piše Federalna.ba.
„Sve ove gužve koje se nalaze u gradu ili pri ulasku i izlasku iz grada većinskim su dijelom posljedica lokalnih, a ne tranzitnih kretanja. Tek kada odvojimo tranzitna kretanja obilaznicama, kao što je obilaznica Mostara i mnoge druge obilaznice Širokog Brijega, tek ćemo onda moći govoriti o rasterećenju prometne mreže“, kazao je prometni stručnjak Igor Marković.
Rekonstrukcija godinama na čekanju
JP Ceste Federacije Bosne i Hercegovine već godinama rade na projektu rekonstrukcije, no realizaciju su usporili imovinsko-pravni problemi.
„Možemo reći da će ovih dana biti gotova urbanistička suglasnost, tako da će investitor moći pristupiti daljnjem pribavljanju potrebne dokumentacije, odnosno odobrenju za građenje, odabiru izvođača i svega ostalog kako bi se pristupilo rješavanju ovoga problema na ulasku u sam Mostar“, rekao je ministar građenja i prostornog uređenja Hercegovačko-neretvanske županije Bekir Isaković.
Investitor JP Ceste Federacije Bosne i Hercegovine, koje smo kontaktirali, detaljnije informacije o projektu najavio je dostaviti u idućim danima. Prema službenoj dokumentaciji, projekt se i dalje vodi kao rekonstrukcija raskrižja i tunela, a predviđeno rješenje trebalo bi donijeti veću sigurnost i protočnost prometa.
Grad Mostar priprema alternativni pravac
No, dok se čeka njegovo konačno rješenje, Grad Mostar priprema i alternativni pravac.
„Koliko znam, u nacrtu je usvojeno rješenje da jedan dio ceste ide uz Neretvu i na taj način oslobodi dio postojeće prometne infrastrukture od prometa. Grad je krenuo u implementaciju dijela te ideje i nadam se da će što prije zaživjeti i da će se smanjiti gužve“, kazao je vijećnik HRS-a u Gradskom vijeću Mostara Slavko Zovko.
U međuvremenu, vozačima ostaje bajpas prema kružnom toku u Zaliku.
Bajpas samo privremeno rješenje
„Privremeno rješenje koje je sada na sjevernom ulazu u Mostar, s ovom obilaznicom, odnosno ovim bajpasom na kružni tok u Zaliku, pokazalo se koliko-toliko uspješnim“, rekao je Isaković.
Bajpas može ublažiti gužve, ali ne i riješiti problem. Za to je potrebno trajno rješenje – rekonstrukcija raskrižja i tunela. Nakon godina čekanja, projekt je ponovno korak bliže realizaciji. Sada se čeka još samo da planovi s papira prijeđu na teren.
