Volkswagen ID.Era 5S za kinesko tržište tamo košta manje od 11.500 eura, što je jeftinije čak i od Dacije Sandero, koja u Njemačkoj košta oko 13.500 eura. VW neće trajno nuditi limuzinu po ovoj konkurentnoj cijeni. Ovo je posebna uvodna ponuda, ali čak i redovne cijene počinju tek nešto iznad Sanderoove razine – 14.700 eura bit će početna cijena.
Automobil je dug 484 centimetra, pa se može svrstati u srednju klasu, kojoj pripada i VW Passat, dug 492 centimetra.
Vizualno, automobil iz zajedničkog pothvata s kineskim proizvođačem SAIC-om tipična je VW limuzina. Unutra je dizajn Volkswagena ID.Era 5S prilagođen kineskom tržištu. Većina funkcija kontrolira se putem ekrana: 15,6-inčni ekran za infotainment i 8,8-inčni ekran za instrument ploču.
Pogonski sklop je plug-in hibrid, koji se sastoji od 1,5-litrenog atmosferskog motora sa 109 KS i elektromotora od 237 KS. Navedeni električni domet ID.Era 5S s baterijom od 19,1 kWh iznosi 160 kilometara. Međutim, imajte na umu da je ta brojka određena prema kineskom CLTC ciklusu, koji je znatno blaži od europskog WLTP standarda, piše Auto Bild.
Prema izvješću u novinama Handelsblatt, VW trenutno istražuje mogu li se njegovi kineski modeli prodavati u Njemačkoj. Volkswagen ID.Era 5S sigurno će biti jedna od opcija.
Međutim, da budemo jasni, što se tiče izuzetno niske cijene, taj film nećemo vidjeti u Europi. To vidimo iz brojnih kineskih automobila koji se prodaju u Europi. Njihova cijena je ozbiljno porasla u usporedbi s onom na kineskom tržištu.
